NATIONAL MARITIME HISTORICAL SOCIETY

Columbus' Worms

träet i Columbus skepp fylldes inte exakt med maskar, utan istället med en typ av Mussla med en tunn mjuk kropp. Många av dessa musslor lever över hela världen. En av de vanligaste i Nordatlanten som angriper träfartyg, pålar, bryggor och vallar har det vetenskapliga namnet Teredo navalis. Detta kommer från grekiska för ” trämask ”och från Latin för” av fartyg.”Shipworm-arterna som åt upp Columbus flotta var nästan säkert en annan, mer tropisk Art-mycket lik, men ännu större!

som en liten larva som flyter i havet landar skeppsmasken på ett skrov eller pålning och börjar omedelbart borra i träets yta med två raspliknande skal. Musslan får alla näringsämnen den behöver från träet och utvisar sitt avfall med en liten svansliknande sifon. Med en skalplatta kan den stänga” bakdörren ” om den störs eller om miljöförhållandena är dåliga. Shipworms kan leva i veckor utan luft eller vatten. Musslorna tunnlar parallellt med varandra på något sätt, så i skroven på Columbus skepp kunde de känna varandras väg, aldrig korsa och därmed långsamt äta bort plankorna från insidan.

 Fartygsmaskanatomi

Teredo Turu Shipworm Wiki

en shipworm extraherad från träet av en mangrove vid Amazonas mynning i Brasilien. (Vattenflaska som används för skala.)

så tidigt som 350 f. Kr. Skrev Theophrastus om skeppsmaskar som komprometterade fartygen i Antikens Grekland, och musslorna har sedan plågat sjömäns fartyg fram till 20-talets uppfinning av stål-och glasfiberskrov. Tidiga sjömän långt innan Columbus använde beläggningar som vax eller tjära på fartygsbotten. Columbus hade försökt dessa strategier, för. Tidiga navigatörer försökte också spendera tid i sötvattenhamnar eller floder för att försöka döda musslorna. Det verkar Columbus försökte detta också! Senare fartygsägare vände sig till kopparmantel och giftiga bottenfärger med koppar och andra kemikalier som skulle vara giftiga för skeppsmaskar och andra organismer som bar eller skadade fartygsbottnar. Historiker förklarar att kopparmanteln som användes på engelska fartyg gjorde skillnaden i en stor strid 1780 mot den spanska flottan, vars fartyg försvagades och redan sjönk från skeppsmask hål. Skeppsbyggare av stora träfartyg tog också till att fästa en ”masksko”, ett lager av offerträ under kölen. Idag, om träpålar och bryggor inte regelbundet täcks av avskräckande kemikalier, förblir skeppsmaskar ett problem. Detta är ofta en oväntad nackdel när människor arbetar för att förbättra vattenkvaliteten i hamnar och vattenvägar.

tillbaka i 1503, med sina fartyg irreparabla från shipworm skador och några av hans skickliga sjömän döda från tidigare skärmytslingar med infödda folk, Columbus och hans 100-plus män förblev skeppsbrutna på Jamaicas kust i mer än ett år. De överlevde sitt eget myteri, brist på mat och konflikter med Taino-infödda folk. Slutligen, i juni 1504, anlände två spanska fartyg från Hispaniola till kusten för att rädda dem. Columbus navigerade fartygen hem till Spanien, den här gången för att stanna för gott och spendera sin tid pensionerad från havet, snurrande garn om de aggressiva Karibiska maskarna (även om han trodde att de var Asiatiska maskar, eftersom han trodde att han var i kinesiska vatten.)

i nästa nummer: fisk som sjönk fartyg?

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.