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MPG-o-Matic Chevrolet Camaro V6 de Revisão Sumário:
Com um eficiente 3.6 litros V6, 2010 Chevy Camaro 2LT é uma estrela de rock com consciência, facilmente capazes de marcar 30 MPG rodovia quando conduzido com um pé leve. O Camaro virou mais cabeças e provocou respostas mais positivas na rua, em seguida, qualquer veículo que tenhamos testado no último ano, com a possível exceção do Dodge Challenger.

o Chevy Camaro ls de 2010 e LT são equipados com uma injeção direta 3.Motor V6 de 6 litros que pode ser ligado a um manual de seis velocidades ou transmissão automática. O motor V6 produz 304 cavalos de potência (HP) e 273 Libras de torque. Enquanto alguns podem zombar do que de nada menos do que um V8 sob o capô de um Camaro, vale a pena notar que a base de 1968 Camaro inline seis produzido cerca de metade da quantidade de potência e a potência de saída máxima pequeno bloco V8 do período foram classificados como pouco menor que hoje V6.

the EPA’s fuel economy estimates for the 2010 Chevy Camaro V6 are 17 city / 29 highway miles per gallon (MPG) with the manual transmission and 18 city / 29 highway with the automatic.

The V6 Camaro lives up to its fuel economy ratings. Nós colocamos quase 900 milhas no odômetro de nossa unidade de revisão de Jewel Tintcoat 2LT equipada automática e atingiu as estimativas oficiais de quilometragem com uma média de 30,2 MPG na rodovia interestadual e 23,8 MPG combinados. Tudo enquanto resistia à vontade de conduzir o Camaro como nós, antigamente.

as temperaturas do período de ensaio global variaram entre os anos setenta e oitenta, com temperaturas de testes interestaduais na faixa dos setenta graus.

teste de quilometragem Interestadual:
Cruzeiro control set to 68 MPH, A/C off, windows up (1-inch gap): 29.4 MPG
Cruise control off, target speed 60-72 MPH, A / C off, windows up (1-inch gap): 31.1 MPG

with just over 3700 pounds to move (3719 for the automatic and 3722 for the manual, before options) the 3.6-liter engine has its work cut out for it. Embora o V6 faça um trabalho admirável no que diz respeito à economia de combustível e fornece bastante ponche no rolo, o nosso carro automático equipado foi um pouco suave fora da linha.

deve-se notar que, enquanto o Camaro LT é equipado com rodas de 18 polegadas como equipamento padrão, o nosso veículo de teste foi equipado com o opcional (e bastante caro) #2 21-polegada pneu e roda Pacote. Não está claro como as rodas significativamente maiores (e mais pesadas) podem afetar quilometragem e desempenho em linha reta. Enquanto nosso carro de teste tinha um pouco de sensação pesada, ele cavalgou e lidou bem.

o modo manual da transmissão automática a seis velocidades permite ao condutor deslocar manualmente as mudanças através dos botões de TapShift montados no volante. Nós apreciamos o recurso, e esperamos que os futuros modelos Camaro irão oferecer steering column-mounted paddle-shifters semelhante aos encontrados no Mitsubishi Evo.

o centro de Informação do motorista de Camaro de 2010 fornece um display de Economia De Combustível, dados de pressão dos pneus, vida do óleo, temperatura do refrigerante, dois trip metros, faixa de combustível, e uma bússola, bem como turn-by-turn OnStar direções. Infelizmente, não tem uma característica instantânea de economia de combustível. Embora a Chevy tenha escolhido incluir uma função de quilometragem em tempo real no equinócio de 2010, esta característica foi deixada de fora do Camaro.

o uso consciente de um display de economia de combustível em tempo real pode melhorar significativamente a quilometragem média do gás. Mileage-minded 2010 Camaro proprietários faria bem em Adicionar uma unidade aftermarket, como o ScanGaugeII ou Autômetro EcoMeter.

The Camaro is road-trip ready, with a 19.0 gallon gas tank that allows for a generous highway range. O motor V6 foi projetado para funcionar com combustível sem chumbo regular.

nossa unidade de revisão também foi equipada com os efeitos no solo e pacotes RS. O pacote RS inclui faróis de alta intesidade (completo com anel halo), um spoiler traseiro de bom gosto, e luzes de cauda RS únicas.

embora a visibilidade para a retaguarda e lateral seja limitada com o novo Camaro, a GM poderia aliviar algumas das questões mergulhando no caixote de peças para futuros anos-modelo. Uma opção de câmera de reserva usando o espelho retrovisor do equinócio de 2010 seria o primeiro passo. Pedir emprestado o recurso de backup/tilt do lado direito espelho do Traverse pode ser escorregadio e o sistema de alerta da Zona Cega Lateral Do Buick Lucerne pode ser bem-vindo, também.

embora o Camaro LT’s Couro apontado e aquecido assentos dianteiros do balde falta suporte lombar, eles têm recline de energia. Assentos traseiros são confortáveis; qualquer um maior que cinco pés, nove polegadas (ou assim) será apertado. A sala das pernas traseiras é quase inexistente, com os bancos da frente empurrados para trás.

o design do Camaro pode ser retro, mas há muita tecnologia a bordo. O Rally de quatro gauge bate um acorde com velhos alunos. Suporte de Telefone Bluetooth sem mãos e OnStar são padrão no 2LT, como é uma porta USB de console central para o 9-speaker, 245-watt Boston acústica sistema de áudio. o suporte do iPod é até o snuff, proporcionando acesso às listas de reprodução a partir dos controles do volante e do painel de controle. Há duas tomadas de energia, uma na base do painel e uma dentro do console central.

a abertura do tronco de Camaro é alta e apertada. A área de carga oficial é classificada em 11,3 pés cúbicos. Felizmente, o banco traseiro dobra-se, permitindo uma disposição de carga mais flexível. Não tivemos problemas em Carregar umas pranchas e cadeiras de praia. (Ajuda a dobrar o banco traseiro para baixo para facilitar as tarefas de carregamento.)

para onde quer que conduzíssemos, o Camaro atraiu uma multidão. Sem dúvida, este carro é uma estrela de rock.

All-in-all, o Chevy Camaro V6 2010 reacende um ícone americano, com estilo inconfundível, economia de combustível sólido e desempenho respeitável. Enquanto há lêndeas a serem escolhidas e falhas a serem corrigidas com modelos futuros, ver o Camaro de volta na rua é como apanhar um velho amigo que não se vê há anos.

– por Daniel Gray

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