Jeff Skiles: O “Milagre Do Hudson” Co-Piloto, Que Resgatou Voo 1549 da US Airways

Capitão Sully não terra do seu voo no Rio Hudson, por si mesmo, ele teve a ajuda de um muito talentoso co-piloto, chamado Jeff Skiles.

Jeff Skiles

Larry Marano / Getty ImagesJeff Skiles poses in the cockpit of a 1958 DC7 on November 17, 2011 in Miami, Florida.

Quando as pessoas pensam de emergência do avião pouso no Rio Hudson, conhecido como o “Milagre do Hudson”, as pessoas costumam pensar Chesley “Sully” Sullenberger — o piloto do Voo 1549 da US Airways. Mas o Capitão Sully não aterrou o avião sozinho no Rio Hudson em Nova Iorque.

havia outro homem responsável por trazer os passageiros do voo 1549 para segurança: o co-piloto de Sully, Jeff Skiles.Skiles é filho de dois pilotos e começou a voar aos 16 anos de idade. Com mais de 21.000 horas logadas no céu e 30 anos de experiência como um E. U. O piloto da Airways, a capacidade do Skiles de trazer o avião em segurança não estava apenas no treino, estava no sangue dele.

Jeff Skiles’ Second Flight On the Airbus A320

This was Skiles ‘ second time flying an Airbus A320, which would be en route from LaGuardia Airport in New York City to Seattle. “Nunca tinha voado com ninguém até os ter conhecido naquela segunda-feira”, informou o Skiles.

Captain Sullenberger And Jeff Skiles

Larry Marano / Getty ImagesCaptain “Sully” Sullenberger and co-pilot Jeff Skiles pose in the cockpit of a 1958 DC7.

assim em Janeiro. Em 15 de 2009, Sullenberger e Skiles partiram do Aeroporto de LaGuardia, em Nova York, indo para Charlotte, Carolina do Norte para uma parada antes de continuar para Seattle, que era o destino final do voo.

Os Motores Falhar

Apenas alguns minutos após a decolagem, o avião atingiu um bando de gansos, a uma altitude de 2,818 pés, fazendo com que os dois motores falham. Com ambos os motores desligados, o Capitão Sullenberger finalmente decidiu fazer uma aterragem de emergência no Rio Hudson. Enquanto o Capitão Sully se concentrava nisso, Skiles tomou todas as medidas necessárias para tentar completar um reinício do motor.

para os pilotos, existe uma miríade de procedimentos à sua disposição em caso de emergência. Por conseguinte, a Skiles consultou o seu manual de referência QRH ou Quick Reference que simplificava os procedimentos para reiniciar os motores em caso de falha. Infelizmente, o procedimento é feito para ser feito em uma altitude significativamente maior,como 20-30, 000 pés, e assim, quando os Skiles chegassem através da primeira página de referências, o avião já estaria na água.

Skiles teria que contar com suas experiências de vida e intensa preparação de treinamento para salvar os passageiros do voo 1549 da US Airways.

US Airways Flight 1549

John Roca/NY Daily News Archive via Getty ImagesUS Airways Flight 1549 in the Hudson River. As equipas de resgate cercam o avião da US Airways onde os passageiros podem ser vistos a ser resgatados.Foi responsabilidade dos Skiles avisar a tripulação para se preparar para a aterragem e ajudar os passageiros a evacuar o avião. Ele lembra que os passageiros não sabiam como se preparar para o impacto e após o impacto, não se lembrou de levar dispositivos de flutuação com eles. Os Skiles dizem que isso é “porque eles não leram o cartão, em vez disso eles estavam lendo o jornal.”

Skiles diz que uma hospedeira de bordo relatou a ele após o acidente que todos os passageiros em seus voos subsequentes na semana seguinte “tinha seus cartões de fora e estavam acompanhando. Ela nunca tinha visto isso em trinta anos de voo.”

Jeff Skiles And His Life After The “Miracle On the Hudson”

Following the “Miracle on the Hudson,” Skiles switched career gears. Em 2010, ele e Sullenberger começaram a co-presidir o Programa Young Eagles da Associação Experimental de aeronaves (EAA), que tem como objetivo atrair jovens interessados na aviação.Dois anos depois, Jeff Skiles foi nomeado Vice-Presidente de capítulos e organizações juvenis para a EAA, altura em que anunciou sua aposentadoria de voar.

“com esta (nova posição), Eu não vou voltar lá”, disse Skiles na época. “O meu futuro será com as CEA.”

Skiles usa seu papel no” Milagre no Rio Hudson ” landing para fazer discursos sobre gestão de crises e superar adversidades nos negócios em conferências em todo o país. Ele é representado por autoridades líderes, uma agência especializada em vários tipos de palestrantes. De acordo com os seus representantes, os Skiles ganham entre 10 mil e 20 mil dólares por cada discurso.

Sully Premiere

Jim Spellman/WireImagePilot Jeff Skiles and the flight crew of US Airways Flight 1549 attend the New York premiere of Sully at Alice Tully Hall, Lincoln Center, Sept. 6, 2016 in New York City.

além de seus discursos, Skiles também escreve uma coluna mensal para a revista Sport Aviation e tem feito isso desde 2011.

mas a “aposentadoria” de Jeff Skiles não durou muito. Ele deixou a EAA e agora voa voos internacionais para a American Airlines. Há uma hipótese de ter voado com um dos pilotos do” Milagre no Hudson ” se tiver voado com o americano recentemente.Um Futuro Em Hollywood?

A história do “Milagre no Rio Hudson” foi transformada em um filme biográfico de grande orçamento chamado Sully estrelado por Tom Hanks como capitão Sully e Aaron Eckhart como Jeff Skiles.Obviamente, grande parte do filme focou-se no Capitão Sully. mas o papel do Skiles não foi deixado de fora do filme.Eckhart conversou com Sullenberger e Skiles em preparação para o papel. Skiles e Eckhart falaram especificamente sobre a disparidade entre a fama que recebeu em comparação com seu capitão.

Jeff Skiles E Aaron Eckhart

Getty Images (L), Mike Windle/Getty Images North America (R)Jeff Skiles em “Sully” premier em 2016 e seus Hollywood portrayer, Aaron Eckhart, em 2015.

“o Jeff e eu falámos sobre isto, e ele disse que percebeu que tem de haver uma cara na história, que a imprensa vai escolher um herói e o Sully era esse tipo. Sully era o capitão do voo e Jeff aceitou isso e recuou para o fundo”, disse Eckhart.Eckhart também fez questão de notar que Skiles e Sullenberger ainda são amigos até hoje, apesar do Capitão Sully ser o rosto mais reconhecível dos dois.

a tripulação e os passageiros também organizaram reuniões no passado para comemorar o dia em que o seu voo aterrou em segurança no Rio Hudson.Skiles também apareceu em David Letterman e outros talk shows ao lado do Capitão Sully para contar como eles pousaram o avião e o processo de tomada de decisão que os levou a aterrar no Rio Hudson.

depois de aprender sobre Jeff Skiles e seu papel no “milagre sobre o Rio Hudson”, confira estas imagens dos primeiros dias da aviação. Depois, leia sobre Dennis Hlynsky e os belos padrões de voo que ele criou.

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