BRONX cinturão verde: Mosholu e Pelham Parkways

por Kevin WalshOctober 11, 2010
outubro 11, 2010

a Partir do ForgottenBook: Mosholu Parkway está entre os muitos Nativos Americanos lugar de nomes que têm sido tecidas no tecido urbano. Mo-sho-lu, ou” smooth stones “foi o nome Algonquin de um riacho rural que atravessa o coração do que se tornou o Bronx’ Spuyten Duyvil e bairros de Riverdale.

In 1888, Mosholu Parkway was laid out as a true parkway, a relatively narrow carriage road lined with trees and foliage, along a former waterway known to the Dutch as Schuil (anglicized as School) Brook. Mosholu Parkway originalmente executou apenas entre o Bronx e Van Cortlandt Parques, com o tráfego de passagem em execução no centro e locais comerciais e de tráfego nas estradas de serviço. O conceito geral do sistema de Parques, concebido pelo arquiteto urbano Frederick Law Olmsted na década de 1860, era estender grandes parques, fazendo as estradas que os conectavam em parques próprios. A visão de Olmsted pode ser vista no Brooklyn Ocean e Eastern Parkways, e no Bronx’ Mosholu Parkway e Pelham Parkway (cujo nome oficial é Bronx e Pelham Parkway porque liga Bronx e Pelham Bay Parks). O trecho original da Mosholu Parkway entre o Bronx e os parques Van Cortlandt ainda está maravilhosamente intacto.Num sábado de setembro, em parte ensolarado, andei pelo Bronx Greenbelt. A maioria dos Nova-Iorquinos, e, certamente, grande parte dos EUA, O Bronx, talvez, traz à mente ásperas paisagens urbanas, talvez Paul Newman em Fort Apache, e sucessivos Presidentes Jimmy Carter e Ronald Reagan, de pé sobre um destruída Charlotte Street, em Crotona Park, que nos anos 1970 e 1980 tinham sido incendiados quase além da capacidade de se recuperar. Poucos se lembram que o Bronx, acre para acre, tem mais parkland do que qualquer outro bairro; os maiores parques da cidade na área estão no Bronx, incluindo o Pelham Bay Park, o maior de todos eles. A rota de FNY hoje combina a construção moderna do Bronx com os conceitos Olmsted e Vauxian dos verdadeiros parkways — trânsito veicular no meio das paredes de verde.

WAYFARING: BRONX GREENBELT

iniciando minha jornada na estação de Bedford Park no D no Grand Concourse, eu fui imediatamente atingido pela Rainha do Santuário do universo em # 3191. Em novembro de 1945, Joseph Vitolo, de 9 anos, teve uma visão de Maria, a mãe de Jesus, aqui; ela lhe disse para orar pela paz em um momento em que os EUA tinham acabado com uma guerra mundial. Vitolo, agora 73, ainda vive aqui. O santuário atrai visitantes de todo o país e do exterior, assim como as Lourdes do Bronx em Bronxdale.


O Grand Concourse termina a norte de execução em Mosholu parkway, mas não antes de gravar um afluente estreito northwwest em direção a Avenida Jerônimo chamado Risse Rua, depois de o Conk original do engenheiro Francês Louis Risse, que é modelado após o grand boulevards Parisienses projetado pelo Barão Georges-Eugène Haussmann (ambos Risse e Haussmann veio da Alsácia).

ao longo da Risse Street pode ser visto um anúncio antigo para uma loja de serviços, e você pode olhar para o exquisitamente excruciante sobre os globos oculares Tracey Towers, 41 histórias de banalidade projetadas pelo arquiteto modernista Paul Rudolph.

Excerpt of a 1900 map of the Mosholu Parkway area. Com algumas exceções, isto pode ser usado 110 anos depois e você ainda vai chegar onde está indo.

um arco de pedra toma Jerome Avenue sobre Mosholu Parkway, e por sua vez a Tresta de aço carregando a Jerome Avenue El (suportando a Linha #4 Lexington Avenue) é revestido em concreto aqui, também. De Jerome Avenue Mosholu Parkway corre para noroeste em Van Cortlandt Park, onde se encontra com o Henry Hudson Parkway. Os dois fundem-se para se tornar o Parque do Rio Sawmill.

apenas duas ruas atravessam Mosholu Parkway na grade, Van Cortlandt Avenue (olhando para leste, esquerda e oeste) e Bainbridge Avenue. Ambas são rotas históricas do Bronx: Van Cortlandt Avenue é uma parte da antiga Boston Post Road, e Bainbridge Avenue já foi Woodlawn Road, levando ao grande cemitério a leste do Parque Van Cortlandt.

Clássico Mosholu. Quando eu comecei a estudar mapas de NYC e outros lugares no final dos anos 1960, eu pensei que Mosholu era um nome japonês e eu trabalhei sob essa suposição por vários anos antes de descobrir que era um dos muitos nomes de lugares nativos americanos da NYC. (O sufixo-olu ou-oglu também aparece em nomes turcos).

a parkway consiste de uma estrada principal de quatro vias e duas estradas de serviço que aceitam tráfego de ruas cruzadas. Porque o Parkway cruzes Jerônimo Avenida, a avenida que divide Oriente e Ocidente ruas e avenidas no Bronx, Mosholu é dividida em Leste e Oeste Mosholu Parkway. As estradas de serviço são chamadas Mosholu Parkway Norte e Sul, e por causa desta divisão, temos os monikers oeste Mosholu Parkway Norte e Oeste Mosholu Parkway Sul, e Leste Mosholu Parkway Norte e Leste Mosholu Parkway Sul.

gostei do apartamento da Moderne, o Beacon, na East 206 com a EMPN. Gostaria de um lugar com janelas de cantos embrulhados.


um East Mosholu Parkway North sampler. Não consigo resistir a um bom edifício de tijolos, e o belo Tudor está mesmo ao lado do Farol. Por cima, a oeste de Bainbridge. À esquerda, um estranho edifício em forma de triângulo no canto NW de Bainbridge. Aparentemente, um edifício de forma estranha porque nenhuma rua, ou nenhuma rua anterior, segue a inclinação.

estamos na orla de Norwood, o que é muito eclético em sua arquitetura. Veja esta página FNY para uma discussão Norwood, e fotos do Memorial de guerra de Mosholu Parkway, que eu inadvertidamente ignorei nesta caminhada.

ForgottenFan Joseph Brennan: o edifício estranhamente inclinado na Avenida Bainbridge evita a antiga propriedade da Jerome Park Railway, que foi fechada em 1906.

começou na ferrovia atrás da Delegacia de polícia e fez uma grande curva até Bainbridge. No Google satellite images, você pode extrair parte da curva em três blocos de edifícios, de Decatur a Bainbridge.

em seguida, correu direto através da Parkway (no grau eu acho!), e, em seguida, ao longo do lado sul de 204 St, contabilizando os lotes mais rasos lá. Curvou-se novamente depois de atravessar o átrio, e você pode realmente ver esta curva naquele edifício de telhado branco entre Villa e Jerome. Terminou em torno de Bedford Park Blvd, na entrada do Jerome Park Racetrack. O caminho-de-ferro foi construído para trazer pessoas para lá.

a via fechou em 1890, mas a ferrovia foi mantida por mais 16 anos para manusear materiais de construção para o reservatório que foi escavado no local.Lembro-me de outra garagem curva à direita, de Webster até à ferrovia, mas agora há um edifício mais recente.

Um dos edifícios mais característicos no Mosholu não é, na verdade, entrecortada por Mosholu em tudo, mas é visível a partir dele. A parkway passa sobre a Avenida Webster em um viaduto enquanto se aproxima de sua extremidade leste no Jardim Botânico de Bronx, parte do Parque Bronx. Esta é a 52ª Esquadra da polícia de Nova Iorque.

projetado por Stoughton & Stoughton em 1906, o edifício é construído de tijolo terra cotta em um estilo arquitetônico de Villa Toscana. Existem dois edifícios: o edifício principal é usado como o comando principal do 52º Pct. que incluem o oficial de secretária, escritórios, células, etc.; há também um estábulo do mesmo projeto que usado para outras necessidades do distrito. De nota especial é seu relógio terra cotta azul e branco, que está mostrando hora precisa, pelo menos, no lado da Avenida Webster.

Mosholu Parkway é atravessada pela Avenida Webster. Repare nas grades distintivas das passarelas com pedras embutidas em betão.

Robert Moses pairou sobre o parque como um abutre durante seu tempo como czar do tráfego NYC, construindo um intercâmbio com os parques Henry Hudson e Sawmill River no Parque Van Cortlandt. Ele também queria fazer Mosholu Parkway em um pedal para o metal separated parkway:

nos anos 1950 e 1960, Moses, que serviu como comissário de parques da cidade de Nova Iorque e coordenador arterial, avançou planos para reconstruir o Parque Mosholu em uma rota de acesso controlado. O projeto de reconstrução de US $13,5 milhões foi para cobrir não só a distância de 3,0 milhas do Parque propriamente dito, mas também inclui a construção de uma ligação de 1,2 milhas para o Bronx River Parkway ao longo do atual Dr. Theodore Kazimiroff Boulevard.

os nós de ligação separados por classes adicionais deveriam ser construídos nos seguintes locais::

Gun Hill Road / Van Cortlandt Park South: cloverleaf interchange

Jerome Avenue / Grand Concourse: partial cloverleaf interchange

Webster Avenue: partial cloverleaf interchange

originalmente programada para ser concluída em 1973, a Mosholu Parkway nunca foi construída. NYCRoads

Não tenho certeza de quão longe foi o planejamento para esta “atualização” da Mosholu Parkway, mas os mapas nunca foram produzidos incluindo-a, ao contrário, por exemplo, da proposta extensão Willowbrook /Richmond Parkway e linhas de frente de costa em Staten Island, que aparecem em mapas da década de 1960.

o limite leste da Mosholu Parkway é no Dr. Theodore Kazimiroff Boulevard no Bronx Botanical Gardens.

do Livro de Forgotten: O Jardim Botânico de Nova Iorque e o Parque Zoológico de Nova Iorque (conhecido por todos como o Zoológico de Bronx) são as duas principais divisões do Parque do Bronx, que foi adquirido pela cidade no final de 1888 e início de 1889. Em 1891, a cidade tinha alocado totalmente 250 acres para ser usado como um jardim botânico, que se desenvolveu em um dos principais jardins do mundo, com os visitantes atraídos durante todo o ano para sua coleção de plantas temperadas e tropicais e perenes, com muitos acres de bosques e jardins. O Rio Bronx, que é geralmente um fluxo industrial e sujo de lama ao sul do parque, está aqui magicamente transformado de volta para o riacho de água doce impecável que foi antes do Bronx foi estabelecido e até gosta de algumas quedas de água rapidamente correndo aqui. Uma floresta de cicuta nas profundezas dos Jardins Botânicos é deixada da era pré-colonial. As maravilhas arquitetônicas dos jardins incluem o Conservatório Enid A. Haupt, construído em 1902 e nomeado para a mulher que ajudou a salvá-lo da demolição.

todo Natal, há um incrível modelo de show de trem que incorpora dezenas de destaques arquitetônicos famosos (e não tão famosos) NYC, construídos a partir de galhos, folhas, casca, bagas e outros materiais naturais por Paul Busse e sua equipe na Applied Imagination em Alexandria, Kentucky.

Deixe uma resposta

O seu endereço de email não será publicado.