mpgomatic.com

MPG-o-Matic Chevrolet Camaro V6 podsumowanie recenzji:
dzięki wydajnemu 3,6-litrowemu silnikowi V6, Chevy Camaro 2lt z 2010 roku jest gwiazdą rocka z sumieniem, łatwo zdolną do zdobycia 30 mpg autostrady przy jeździe lekką stopą. Camaro zwrócił więcej uwagi i wywołał więcej pozytywnych reakcji na ulicy niż każdy pojazd, który testowaliśmy w zeszłym roku, z możliwym wyjątkiem Dodge Challenger.

Chevy Camaro LS I LT z 2010 roku są wyposażone w bezpośredni Wtrysk 3.6-litrowy silnik V6, który może być połączony z sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Silnik V6 produkuje 304 koni mechanicznych (KM) i 273 stóp funtów momentu obrotowego. Podczas gdy niektórzy mogą szydzić z czegoś mniejszego niż V8 pod maską Camaro, warto zauważyć, że podstawowy 1968 Camaro inline six produkował mniej więcej połowę ilości koni mechanicznych, a najwyższe V8 z małym blokiem w tym okresie były oceniane na nieco mniej niż dzisiejsze V6.

szacunki EPA dotyczące zużycia paliwa Dla Chevy Camaro V6 Z 2010 r.wynoszą 17 city / 29 highway mil na galon (MPG) z manualną skrzynią biegów i 18 City / 29 highway z automatyczną skrzynią biegów.

V6 Camaro spełnia swoje kryteria oszczędności paliwa. Umieściliśmy prawie dziewięćset mil na liczniku kilometrów naszej automatycznej jednostki 2LT Red Jewel tintcoat review i osiągnęliśmy oficjalne szacunki przebiegu ze średnią 30,2 MPG na autostradzie międzystanowej I 23,8 MPG łącznie. A jednocześnie opierając się chęci prowadzenia Camaro tak jak kiedyś.

ogólne temperatury okresu testowego wahały się od lat siedemdziesiątych do osiemdziesiątych, a temperatury testowania autostrad międzystanowych w zakresie średnich siedemdziesięciu stopni.

testowanie przebiegu międzystanowego:
Tempomat ustawiony na 68 MPH, A/C wyłączony, windows up (1-calowa szczelina): 29.4 MPG
Tempomat wyłączony, prędkość docelowa 60-72 MPH, A/C wyłączony, windows up (1-calowa szczelina): 31.1 mpg

z nieco ponad 3700 funtów do przenoszenia (3719 dla automatycznego i 3722 dla instrukcji, przed opcjami) Silnik 3,6-litrowy ma swoją pracę do tego. Chociaż V6 wykonuje godną podziwu pracę pod względem zużycia paliwa i zapewnia mnóstwo uderzeń na rolce, nasz automatyczny samochód był nieco miękki z linii.

należy zauważyć, że chociaż Camaro LT jest standardowo wyposażone w 18-calowe koła, nasz pojazd testowy został wyposażony w opcjonalny (i dość drogi) 21-calowy Pakiet opon i kół #2. Nie jest jasne, w jaki sposób znacznie większe (i cięższe) koła mogą wpływać na przebieg i osiągi w linii prostej. Podczas gdy nasz samochód testowy miał trochę ciężki dotyk, jechał i dobrze sobie radził.

tryb manualny sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów umożliwia kierowcy ręczne przełączanie biegów za pomocą przycisków Zmiany Biegów na Kierownicy. Doceniamy tę funkcję i mamy nadzieję, że w przyszłych modelach Camaro pojawią się łopatki montowane na kolumnie kierownicy, podobne do tych, które można znaleźć w Mitsubishi Evo.

Centrum informacji kierowcy Camaro 2010 zapewnia wyświetlanie średniego zużycia paliwa, danych o ciśnieniu w oponach, żywotności oleju, temperaturze płynu chłodzącego, dwóch liczników jazdy, zasięgu paliwa i kompasu, a także szczegółowych wskazówek OnStar. Niestety, brakuje w nim funkcji natychmiastowego oszczędzania paliwa. Chociaż Chevy zdecydował się na włączenie funkcji przebiegu w czasie rzeczywistym w równonocy 2010, Ta funkcja została pominięta w Camaro.

sumienne korzystanie z wyświetlacza zużycia paliwa w czasie rzeczywistym może znacznie poprawić średni przebieg gazu. Właściciele Camaro z przebiegiem 2010 dobrze by zrobili, aby dodać jednostkę na rynku wtórnym, taką jak Scangaugeii lub Autometer EcoMeter.

Camaro jest gotowy do podróży, z 19.0 galon zbiornika gazu, który pozwala na szeroki zakres autostrady. Silnik V6 jest przeznaczony do pracy na zwykłym bezołowiowym paliwie.

nasza jednostka przeglądowa była również wyposażona zarówno w efekty naziemne, jak i pakiety RS. Pakiet RS zawiera wysokiej klasy reflektory (w komplecie z pierścieniem halo), gustowny tylny spojler oraz wyjątkowe tylne światła RS.

chociaż widoczność do tyłu i z boku są ograniczone dzięki nowemu Camaro, GM może złagodzić niektóre problemy, zanurzając się w pojemniku na części na przyszłe lata modelowe. Pierwszym krokiem będzie opcja kamery cofania za pomocą lusterka wstecznego z równonocy 2010. Pożyczenie funkcji backup/tilt prawego lusterka bocznego z trawersu może być gładkie, a system ostrzegania o ślepych strefach bocznych z Buick Lucerne może być również mile widziany.

chociaż skórzane i podgrzewane przednie fotele kubełkowe Camaro LT nie mają podparcia lędźwiowego, to mają power recline. Tylne siedzenia są przytulne; każdy większy niż pięć stóp, dziewięć cali (lub tak) będzie ciasno. Tylna przestrzeń na nogi jest prawie nieistniejąca, a przednie fotele odsuwane do tyłu.

konstrukcja Camaro może być retro, ale na pokładzie jest mnóstwo technologii. Czterozakresowy Pakiet rajdowy uderza w akord ze starymi uczniami. Głośnomówiąca Obsługa telefonu Bluetooth i OnStar są standardem w 2LT, podobnie jak Port USB konsoli środkowej dla 9-głośnikowego, 245-watowego systemu audio Boston Acoustics. obsługa iPoda jest aż do tabaki, zapewniając dostęp do list odtwarzania z deski rozdzielczej i elementów sterujących na kierownicy. Istnieją dwa gniazda zasilania, jeden u podstawy deski rozdzielczej i jeden wewnątrz konsoli środkowej.

otwór bagażnika Camaro jest wysoki i szczelny. Oficjalna powierzchnia ładunkowa jest oceniana na 11,3 stóp sześciennych. Na szczęście tylne siedzenie składa się w dół, co pozwala na bardziej elastyczne rozmieszczenie ładunku. Nie mieliśmy problemu z załadowaniem kilku desek boogie i leżaków plażowych. (Pomaga złożyć tylne siedzenie w dół, aby ułatwić Ładowanie obowiązków.

gdziekolwiek jechaliśmy, Camaro przyciągało tłumy. Bez dwóch zdań, ten samochód to gwiazda rocka.

w sumie Chevy Camaro V6 z 2010 roku wskrzesza amerykańską ikonę, z niepowtarzalnym stylem, oszczędnością paliwa stałego i przyzwoitymi osiągami. Podczas gdy istnieją gnidy do zebrania i wady, które należy naprawić w przyszłych modelach, widząc Camaro z powrotem na ulicy jest jak dogonić starego przyjaciela, którego nie widziałeś od lat.

– autor: Daniel Gray

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.