Jeff Skiles: „Cud na Hudson” drugi Pilot, który uratował lot US Airways 1549

kapitan Sully nie wylądował sam na rzece Hudson-miał pomoc bardzo utalentowanego drugiego pilota o imieniu Jeff Skiles.

Jeff Skiles

Larry Marano/Getty ImagesJeff Skiles pozuje w kokpicie DC7 z 1958 roku 17 listopada 2011 roku w Miami na Florydzie.

kiedy ludzie myślą o awaryjnym lądowaniu na rzece Hudson, znanym jako” cud nad Hudsonem”, ludzie zwykle myślą o Chesley” Sully ” Sullenberger — pilocie lotu US Airways 1549. Ale kapitan Sully nie wylądował sam na rzece Hudson w Nowym Jorku.

był inny człowiek odpowiedzialny za przewiezienie pasażerów lotu 1549 w bezpieczne miejsce: drugi pilot Sully ’ ego, Jeff Skiles.

Skiles jest synem dwóch pilotów i zaczął latać w wieku 16 lat. Z ponad 21,000 godzin zalogowanych na niebie i 30 lat doświadczenia jako USA. Pilot Airways, zdolność Skilesa do zapewnienia bezpieczeństwa nie była tylko jego treningiem, ale i jego krwią.

drugi lot Jeffa Skilesa Airbusem A320

był to drugi lot Skilesa Airbusem A320, który miał być w drodze z lotniska LaGuardia w Nowym Jorku do Seattle. „Nigdy z nikim nie latałem, dopóki nie spotkałem ich w poniedziałek” – relacjonował Skiles.

Kapitan Sullenberger i Jeff Skiles

Larry Marano/Getty ImagesCaptain „Sully” Sullenberger i drugi pilot Jeff Skiles pozują w kokpicie DC7 z 1958 roku.

tak dalej 15 grudnia 2009 Sullenberger i Skiles wystartowali z lotniska LaGuardia w Nowym Jorku, udając się do Charlotte w Karolinie Północnej na międzylądowanie, zanim udali się do Seattle, które było ostatecznym celem lotu.

awaria silników

zaledwie kilka minut po starcie samolot uderzył w stado gęsi na wysokości 2818 stóp, powodując awarię obu silników. Po wyłączeniu obu silników Kapitan Sullenberger ostatecznie zdecydował się na awaryjne lądowanie na rzece Hudson. Podczas gdy kapitan Sully skupił się na tym, Skiles podjął wszelkie niezbędne środki, aby spróbować ponownie uruchomić silnik.

piloci mają do dyspozycji niezliczoną ilość procedur na wypadek sytuacji awaryjnej. W związku z tym Skiles zapoznał się ze swoim podręcznikiem QRH lub Quick Reference, który zawierał procedury ponownego uruchamiania silników w przypadku awarii. Niestety, procedura ma być wykonana na znacznie wyższej wysokości, np. 20-30 000 stóp, a więc zanim skile przejdą przez pierwszą stronę referencji, samolot będzie już w wodzie.

Skiles musiałby polegać na swoich życiowych doświadczeniach i intensywnych przygotowaniach treningowych, aby uratować pasażerów lotu US Airways 1549.

US Airways Lot 1549

John Roca/NY Daily News Archive via Getty ImagesUS Airways Lot 1549 w rzece Hudson. Załogi ratownicze otaczają samolot US Airways, gdzie można zobaczyć, jak ratują pasażerów.

obowiązkiem Skilesa było uprzedzenie załogi, aby przygotować się do lądowania i pomóc pasażerom w ewakuacji samolotu. Przypomina, że pasażerowie nie wiedzieli, jak przygotować się na uderzenie i podążając za uderzeniem, nie pamiętali, aby zabrać ze sobą Urządzenia flotacyjne. Skiles mówi, że to „ponieważ nie czytali kartki, zamiast tego czytali gazetę.”

Skiles mówi, że Stewardesa zgłosiła mu po wypadku, że wszyscy pasażerowie jej kolejnych lotów w następnym tygodniu mieli swoje karty i podążali za nim. Nigdy tego nie widziała od 30 lat latania.”

Jeff Skiles i jego życie po „cudzie na Hudson”

po „cudzie na Hudson” Skiles zmienił bieg kariery. W 2010 roku wraz z Sullenbergerem rozpoczął współprowadzenie programu młodych orłów Experimental Aircraft Association (EAA), którego celem jest zainteresowanie młodych ludzi lotnictwem.

dwa lata później Jeff Skiles został mianowany wiceprezesem działów i Organizacji Młodzieżowych EAA, w tym momencie ogłosił, że odchodzi z latania.

„z tą (nową pozycją) nie wrócę tam” „Moja przyszłość będzie z EAA.”

Skiles wykorzystuje swoją rolę w” Miracle on the Hudson landing”, aby wygłaszać przemówienia na temat zarządzania kryzysowego i pokonywania przeciwności w biznesie na konferencjach ogólnopolskich. Jest reprezentowany przez Leading Authorities, agencję specjalizującą się w różnego rodzaju prelegentach. Według jego przedstawicieli, Skiles zarabia od $10,000 do $20,000 za każdą mowę.

premiera Sully 'ego

Jim Spellman/WireImagePilot Jeff Skiles i załoga lotu US Airways 1549 biorą udział w nowojorskiej premierze Sully’ ego w Alice Tully Hall, Lincoln Center, wrzesień. 6, 2016 w Nowym Jorku.

oprócz swoich wystąpień Skiles pisze również comiesięczną kolumnę dla magazynu Sport Aviation i robi to od 2011 roku.

ale „emerytura” Jeffa Skilesa z latania nie trwała długo. Opuścił EAA i obecnie obsługuje loty międzynarodowe dla American Airlines. Jest szansa, że poleciałeś z jednym z pilotów” Miracle on the Hudson”, jeśli ostatnio poleciałeś za granicę z Amerykaninem.

Przyszłość W Hollywood?

historia „Cudu nad Hudson” została zrobiona w wysokobudżetowej biografii Sully 'ego z Tomem Hanksem w roli kapitana Sully’ ego i Aaronem Eckhartem w roli Jeffa Skilesa.

oczywiście większość filmu koncentrowała się na kapitanie Sully., ale rola Skilesa w żadnym wypadku nie została pominięta w filmie.

Eckhart rozmawiał zarówno z Sullenbergerem, jak i Skilesem, przygotowując się do roli. Skiles i Eckhart wyraźnie mówili o różnicy między tym, ile sławy otrzymał w porównaniu do swojego kapitana.

Jeff Skiles i Aaron Eckhart

Getty Images (L), Mike Windle/Getty Images Ameryka Północna (R)Jeff Skiles na premierze „Sully” w 2016 roku i jego hollywoodzki portrecista Aaron Eckhart w 2015 roku.

„Jeff i ja rozmawialiśmy o tym i powiedział, że zrozumiał, że musi być twarz w tej historii — że media wybiorą bohatera, a Sully był tym facetem. Sully był kapitanem lotu, a Jeff pogodził się z tym i wycofał się w tle ” – powiedział Eckhart.

Eckhart również zauważył, że Skiles i Sullenberger nadal są przyjaciółmi do dziś, mimo że kapitan Sully jest bardziej rozpoznawalną twarzą obu.

załoga i pasażerowie również zorganizowali spotkania w przeszłości, aby upamiętnić dzień, w którym ich lot wylądował bezpiecznie na rzece Hudson.

Skiles pojawił się również w David Letterman i innych talk showach obok kapitana Sully ’ ego, aby opowiedzieć, jak wylądowali samolot i proces podejmowania decyzji, który doprowadził ich do lądowania na rzece Hudson.

po dowiedzeniu się o Jeff Skiles i jego roli w „Miracle On the Hudson”, sprawdź te zdjęcia z pierwszych dni lotnictwa. Następnie przeczytaj o Dennisie Hlynsky i pięknych wzorach lotu, które stworzył.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.