클레오 파트라의 바늘,런던

오벨리스크는 알렉산드리아에 남아 1877 년까지 윌리엄 제임스 에라스무스 윌슨 경,저명한 해부학자이자 피부과 의사,약간의 비용으로 알렉산드리아에서 런던으로 운송을 후원했습니다. 매튜 윌리엄 심슨,이집트의 케다이브에서 일하는 철도 및 기관차 엔지니어이자 이집트 유물에 대한 열정을 공유 한 윌슨의 친구 인 매튜 윌리엄 심슨은 거의 2,000 년 동안 묻혀 있던 모래에서 파내어 길이 28 미터,직경 4.9 미터 16 피트의 거대한 철제 실린더에 싸여있었습니다. 이것은 엔지니어 존 딕슨(원래 계획에서 윌슨을 위해 작성 매튜 윌리엄 심슨,케디브와 계약함으로써 작업을 수행 할 수 없었던 사람)에 의해 설계되었으며 클레오 파트라,카터 선장이 지휘합니다. 그것은 템즈 철공장에서 지어졌고,별도의 조각으로 알렉산드리아로 배송되었으며,오벨리스크 주위에 존의 형제 인 웨인 만 딕슨이 세웠습니다. 그것은 수직 줄기와 선미,방향타,두 개의 빌지 용골,돛의 균형을 맞추기위한 돛대 및 갑판 집을 가지고있었습니다. 이 떠 다니는 철주는 올가,선장 부스에 의해 지휘하는 선박에 의해 런던으로 견인했다 행동했다.

1878 년 8 월 런던의 바늘이 세워졌습니다.

이 노력은 1877 년 10 월 14 일 클레오파트라가 격렬하게 굴러가기 시작했고 통제할 수 없게 된 비스케이 만에서 폭풍으로 거의 재앙을 맞았다. 올가는 6 명의 자원 봉사자들과 함께 구조 보트를 보냈지 만,배는 전복되었고 6 명의 승무원은 모두 잃어 버렸습니다. 올가의 부스 선장은 결국 클레오 파트라 옆에 배를 타고 카터 선장과 클레오 파트라에 탑승 한 5 명의 승무원을 구출했습니다. 선장 부스는 클레오 파트라는”포기 침몰”보고,그러나 그녀는 해상에 머물렀다,베이에 표류,스페인어 트롤 보트에 의해 사일 후 발견 될 때까지,다음 글래스고 증기선 피츠 모리스에 의해 구출 및 수리를 위해 스페인에서 페롤로 이동. 피츠모리체의 주인은 페롤에서 출발하기 전에 해결해야 할 5,000 명의 인양 청구를 제기했지만,2,000 명의 인양 청구를 협상하여 해결했다. 그만큼 윌리엄 왓킨스(주)패들 잡아 당김 앵글리아,선장의 지휘하에 데이비드 접착제,그 다음 클레오 파트라를 템즈 강으로 견인하도록 의뢰되었습니다. 1878 년 1 월 21 일 강어귀에 도착하자,그레이브센드의 학교 아이들은 쉬는 날이 주어졌다. 오벨리스크의 목조 모델은 이전에 국회 의사당 외부에 배치되었지만 그 위치는 거부되었으므로 런던 바늘은 마침내 1878 년 9 월 12 일 빅토리아 제방에 세워졌습니다.

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