途方もなく安く、信頼できるポルシェを所有する方法911

そこに使用された車の市場に非常識な性能値が存在し、それはポルシェ911と呼ばれています–具体的には、1999年から2004年の間に年にまたがる996シャーシ。 しかし、キャッチがあります:彼らはエンジンの小さいが不可欠な部分のために早期のエンジン故障を経験します。 ここでは良いのためにそれを修正し、何の隣にポルシェ911を駆動する方法です。

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フォルト

ポルシェ996は、想像力のいずれかのストレッチによって、可能なパフォーマンス車です。 その3.4リットル(および後の3.6リットル)自然吸気フラット6バリアントは、約300馬力を生産し、6速マニュアルまたは5速オートマチックトランスミッションに交配されました。 これは、空力と比較的軽量のシャーシと相まって、車は陽気なパフォーマーになりました。 しかし、車のアキレス腱は、IMS、または中間軸軸受と呼ばれる小さいながらも重要なエンジン部品でした。 この特定の部分の問題は、加圧された油をそれに供給する現実的な方法がなく、潤滑されたままにするために内部グリースに依存していたことでした。 鋭いギアヘッドが想像できるように、何万マイルものハードドライブでは、グリースが乾き、ベアリングが押収され、中間シャフトに壊滅的な損傷を与え、エ

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この糞サンデーの上にdinglecherryは、この問題は、差し迫った運命があなたの方法を来ていたことを示すためにノイズなしで、一見ランダムに起こるだろうという これは、故障率がポルシェに対する集団訴訟を促し、生産ランのいくつかの年のために10パーセントと高かったとして、中古車市場で大幅に価格を下

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だからこそ、あなたは現在、率直にばかげた価格のための市場で低走行距離、見た後の例を見つけることができます。 ここでは、日産Versaのコストよりも低い提示価格で手付かずの全輪駆動、マニュアル911カレラです。

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そして価格の下で更に運転したいと思えば私用党販売は完全に行く方法である。

修正

あなただけの新しい-あなたにポルシェ996を購入し、今エンジンベイに潜んでいるピンレスグレネードのために睡眠を失っている場合は、いくつかの費用対効果の高い解決策が見つかったことを安心してください。 これらのソリューションは、IMSの障害が既に発生しているエンジンではなく、実行中のエンジン用であることに注意してください。 それが起こった場合、エンジンを分解する必要があり、損傷したシャフトと関連する部品を交換する必要があります。 エンジンを搭載している996人のオーナーのために、以下のオプションがあります。

1. アップグレードされたアフターマーケットセラミックIMSベアリングを入手してください。

車のための最も顕著で頑丈なベアリングは、LNエンジニアリングと呼ばれる会社によって作られています。 玉軸受を使用するかわりに、それらは頑丈な使用のための高められた負荷評価がある軸受けのために陶磁器および鋼鉄を利用する。 キットおよびすべての必須用具のための完全な費用は$950より少しより少しである。 新しいベアリングの取り外しと取り付けの手順は次のとおりです。

2. アップグレードされたアフターマーケット直接油供給IMSベアリングを取得します。

この軸受は、密閉構造に頼るのではなく、加圧された油を重要な部分にルーティングし、その寿命を大幅に増加させ、発作を起こさないようにします。 ベアリングはチューナーモータースポーツ製で、ここで購入することができます。 キットとすべての必要なポルシェ固有のツールは、back1100の周りに戻ってあなたを設定します。 DOFベアリングの取り付け手順は次のとおりです:

そして、セキュリティを強化するために、もう一度車を分解することなく、ベアリングの摩耗を検出す

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どちらかの解決は標準的な爆発傾向がある軸受けより長い間かなり持続しますが、使用および転売のための実質の価値はDOF軸受けにあります、それ これらの手順は、DIYの仕事であり、完了は約10時間であり、アクセスは、ジャッキスタンドと手のツールとガレージや私道を持つ任意のweekenderがそれを完了するこ

あなたがDIYタイプではなく、独立した店が油性タスクを完了したい場合、彼らはあなたに約privilege1000を請求し、2-3日のダウンタイムで特権を請求します。 車は他の主要な機械的な障害を持っていないので、それは確実に実行され、再販が一緒に来る場合、より価値があるポルシェ911のために支払うために小

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TavarishはオンラインでAPiDAの創設者で、インターネットの涼しい車を買い、販売することについて書く。 彼は世界で最も安いメルセデスSクラス、落書き爆撃レクサスを所有しており、彼はMiataを運転したことがない唯一のJalopnik著者です。 彼はまた、彼がジャーナリストだったと感じていなかった本当の名前を持っています-y十分なので、彼はペンネームを使用し、これは彼ができる最高でした。

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