5 maailman suurinta rakennettua kanavaa

maailman suurimmat rakennetut kanavat

Purjehduskelpoiset vesiväylät ovat olleet tärkeitä koko ihmiskunnan historian ajan. Ihmisen kekseliäisyys on johtanut monien keinotekoisten vesiväylien rakentamiseen, mikä on lyhentänyt laivaaikaa ja tehnyt matkustamisesta helpompaa. Seuraavassa on luettelo maailman viidestä suurimmasta rakennetusta kanavasta, jotka ovat tekniikan ihmeitä:

Kiinan Grand Canal

suurin suunniteltu kanava Kiinan Grand Canal

Kiinan Grand Canal on maailman pisin keinotekoinen vesiväylä, joka kulkee yli 1100 mailia Pekingistä Hangzhouhun. Sen uomaan kuuluu 24 sulkua ja siihen johtaa 60 siltaa. Kanavan rakennustyöt alkoivat noin vuonna 500 eKr. suuret rakennustyöt jatkuivat vuoden 600 jälkeen, ja parannuksia tehdään vielä tänäkin päivänä.

on arvioitu, että yli 6 miljoonaa talonpoikaa työskenteli suuren kanavan rakentamiseksi ja yli puolet kuoli rakentamisen aikana. Koska tämä kanava on hämmästyttävän pitkä, monimutkainen ja pitkäikäinen, se on insinööritaidon ihme, se on parantanut huomattavasti matkustamista, puolustusta ja tavaravirtoja tuhansien vuosien ajan.

Suezin kanava

 Suezin kanava on yksi suurimmista kanavista

Suezin kanava kulkee 101 mailia lähes suoraan pohjoiseen ja etelään Välimeren ja Punaisenmeren välisessä kapeimmassa kohdassa. Suezin kanava sijaitsee kokonaan merenpinnan tasolla eikä siinä ole ainuttakaan sulkua. Yritykset laajentaa aluetta vesiväylällä alkoivat 3300 vuotta sitten, mutta ajatus toteutui lopulta vuonna 1856, kun Universal Suez Ship Canal Company sai Egyptin hallitukselta luvan kanavan rakentamiseen.

rakennustyöt aloitettiin vuonna 1859, ja miehet käyttivät lapioita ja hakuja. Myöhemmin työssä käytettiin ruoppauslaitteita. Kanava avattiin vuonna 1869 ja sitä uudistettiin merkittävästi vuonna 1876. Noin 8 prosenttia maailman laivaliikenteestä kulkee Suezin kanavan kautta.

Panaman kanava

Panaman kanava top 10 canals

Panaman kanavan rakentaminen lyhensi Atlantin ja Tyynenmeren välistä etäisyyttä useilla viikoilla. Ennen Panaman kanavaa Laivat joutuivat kiertämään Etelä-Amerikkaa tai purkamaan lastinsa ja matkustajansa ja kuljettamaan ne Maitse 50 mailia Panaman kannaksen yli toista laivaa vastaan.

ranskalaiset rakensivat kanavan ensimmäisen osan 1880-luvulla, mutta amerikkalaiset suorittivat pääosan rakentamisesta vuosina 1904-1914. Kanavan läpi kulkee joukko sulkuja, jotka nostavat Laivat yhteensä 85 metrin korkeuteen merenpinnasta Gatunjärvelle ja laskevat ne sitten takaisin merenpinnan tasolle.

Kielin kanava

 Kielin kanavan suurin kanava

Kielin kanava, joka tunnetaan myös nimellä Nord-Ostseen kanava, yhdistää Pohjanmeren ja Itämeren. 62 kilometriä pitkä vesiväylä rakennettiin 1800-luvun lopulla lähinnä siksi, että saksalaiset sotalaivat voisivat matkustaa edestakaisin pohjoisen ja Itämeren välillä poistumatta koskaan Saksan alueelta.

se on Suezin kanavan tavoin rakennettu merenpinnan tasolle. Molemmissa päissä olevat sulut suojaavat kanavaa vuorovesiltä, mutta eivät nosta tai laske aluksia. Nykyään kanavaa käytetään kauppamerenkulkuun ja huviveneilyyn.

Erien kanava

big canal Erie

Kiinan suuren kanavan innoittamana Erien kanava oli insinööritaidon ihme, kun se avattiin vuonna 1825. Se mullisti matkustamisen Länsi-New Yorkin erämaasta itärannikolle ja ruumiillisti vastaperustetun Yhdysvaltojen itsevarmaa henkeä.

kanava laskee yli 500 jalkaa yli 350 Mailin pituisena Buffalon ja Troyn välillä New Yorkissa. Se rakennettiin lähes kokonaan hevosvetoisilla kaapimilla ja lapioita heiluttelevilla miehillä. Vaikka sitä ei enää käytetä kaupallisena vesiväylänä, osia käytetään edelleen huviveneilyyn ja matkailunähtävyyksiin.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.