Jeff Skiles: El Copiloto de» Miracle On The Hudson » Que Rescató el vuelo 1549 de US Airways

El capitán Sully no aterrizó su vuelo en el río Hudson por sí solo, tuvo la ayuda de un copiloto muy talentoso llamado Jeff Skiles.

 Jeff Skiles

Larry Marano/Getty ImagesJeff Skiles posa en la cabina de un DC7 de 1958 el 17 de noviembre de 2011 en Miami, Florida.

Cuando la gente piensa en el avión de emergencia que aterriza en el río Hudson conocido como el» Milagro en el Hudson», la gente generalmente piensa en Chesley» Sully » Sullenberger, el piloto del vuelo 1549 de US Airways. Pero el capitán Sully no aterrizó el avión solo en el río Hudson en la ciudad de Nueva York.

Había otro hombre responsable de poner a salvo a los pasajeros del vuelo 1549: el copiloto de Sully, Jeff Skiles.

Skiles es hijo de dos pilotos y comenzó a volar a la edad de 16 años. Con más de 21,000 horas registradas en el cielo y 30 años de experiencia como ESTADOUNIDENSE. Piloto de Airways, la habilidad de Skiles para llevar el avión a un lugar seguro no estaba solo en su entrenamiento, estaba en su sangre.

Segundo Vuelo de Jeff Skiles En el Airbus A320

Esta fue la segunda vez que Skiles voló un Airbus A320, que estaría en ruta desde el Aeropuerto LaGuardia en la Ciudad de Nueva York a Seattle. «Nunca había volado con nadie hasta que los conocí ese lunes», informó Skiles.

 Capitán Sullenberger y Jeff Skiles

Larry Marano / Getty ImagesCaptain «Sully» Sullenberger y copiloto Jeff Skiles posan en la cabina de un DC7 de 1958.

Así que en enero. El 15 de 2009, Sullenberger y Skiles despegaron del aeropuerto LaGuardia en la ciudad de Nueva York, dirigiéndose a Charlotte, Carolina del Norte para hacer una escala antes de continuar a Seattle, que era el destino final del vuelo.

Los motores fallan

Solo unos minutos después del despegue, el avión golpeó una bandada de gansos a una altitud de 2.818 pies, causando que ambos motores fallaran. Con ambos motores apagados, el capitán Sullenberger finalmente decidió hacer un aterrizaje de emergencia en el río Hudson. Mientras el capitán Sully se centraba en esto, Skiles tomó todas las medidas necesarias para intentar completar un reinicio del motor.

Para los pilotos, hay una gran variedad de procedimientos a su disposición en caso de emergencia. Por lo tanto, los Skiles consultaron su QRH o Manual de Referencia rápida que detallaba los procedimientos para reiniciar los motores en caso de fallo. Desafortunadamente, el procedimiento está destinado a realizarse a una altitud significativamente mayor, como 20-30,000 pies, y por lo tanto, para cuando los Skiles pasaran la primera página de referencias, el avión ya estaría en el agua.

Skiles tendría que confiar en sus experiencias de toda la vida y en su intensa preparación de entrenamiento para salvar a los pasajeros del vuelo 1549 de US Airways.

 Vuelo 1549 de US Airways

Archivo de Noticias diarias de John Roca / NY a través del vuelo 1549 de Getty ImagesUS Airways en el río Hudson. Equipos de rescate rodean el avión de US Airways, donde se puede ver a los pasajeros siendo rescatados.

Fue responsabilidad de Skiles advertir a la tripulación que se preparara para aterrizar y ayudar a los pasajeros a evacuar el avión. Recuerda que los pasajeros no sabían cómo prepararse para el impacto y, después del impacto, no recordaron llevar dispositivos de flotación con ellos. Skiles dice que eso es » porque no leyeron la tarjeta, sino que leyeron el periódico.»

Skiles dice que una azafata le informó después del accidente que todos los pasajeros en sus vuelos posteriores en la semana siguiente » tenían sus tarjetas y estaban siguiendo. Nunca había visto eso en treinta años de vuelo.»

Jeff Skiles Y Su Vida Después de»Miracle On The Hudson «

Tras «Miracle on the Hudson», Skiles cambió de carrera. En 2010, Sullenberger y él comenzaron a copresidir el programa Young Eagles de la Asociación de Aeronaves Experimentales (EAA), cuyo objetivo es que los jóvenes se interesen en la aviación.

Dos años más tarde, Jeff Skiles fue nombrado Vicepresidente de Capítulos y Organizaciones Juveniles de la EAA, momento en el que anunció su retiro de volar.

«Con esta (nueva posición), no volveré allí», dijo Skiles en ese momento. «Mi futuro estará con el EAA.»

Skiles usa su papel en el aterrizaje de» Miracle on the Hudson » para hacer discursos sobre la gestión de crisis y la superación de la adversidad en los negocios en conferencias a nivel nacional. Está representado por Autoridades Líderes, una agencia que se especializa en varios tipos de oradores. Según sus representantes, Skiles gana entre 1 10,000 y 2 20,000 por cada discurso.

 Sully Premiere

Jim Spellman / piloto de Wireimag Jeff Skiles y la tripulación de vuelo del vuelo 1549 de US Airways asisten al estreno de Sully en Nueva York en Alice Tully Hall, Lincoln Center, Sept. 6, 2016 en la ciudad de Nueva York.

Además de sus discursos, Skiles también escribe una columna mensual para la revista Sport Aviation y lo ha hecho desde 2011.

Pero el «retiro» de Jeff Skiles de volar no duró mucho. Dejó el EAA y ahora vuela vuelos internacionales para American Airlines. Existe la posibilidad de que haya volado con uno de los pilotos de «Miracle on the Hudson» si ha volado al extranjero con American recientemente.

Un Futuro En Hollywood?

La historia del «Milagro en el Hudson» se convirtió en una película biográfica de gran presupuesto llamada Sully protagonizada por Tom Hanks como el capitán Sully y Aaron Eckhart como Jeff Skiles.

Obviamente, gran parte de la película se centró en el capitán Sully., pero el papel de Skiles no quedó fuera de la película de ninguna manera.

Eckhart habló con Sullenberger y Skiles en preparación para el papel. Skiles y Eckhart hablaron específicamente sobre la disparidad entre cuánta fama recibió en comparación con su capitán.

 Jeff Skiles y Aaron Eckhart

Getty Images (L), Mike Windle/Getty Images North America (R) Jeff Skiles en el estreno de «Sully» en 2016 y su retratista de Hollywood, Aaron Eckhart en 2015.

«Jeff y yo hablamos de esto, y dijo que se dio cuenta de que tiene que haber una cara en la historia, que los medios de comunicación van a elegir a un héroe y Sully era ese tipo. Sully era el capitán del vuelo y Jeff lo aceptó y pasó a un segundo plano», dijo Eckhart.

Eckhart también se aseguró de tener en cuenta que Skiles y Sullenberger siguen siendo amigos hasta el día de hoy, a pesar de que el capitán Sully es la cara más reconocible de los dos.

La tripulación y los pasajeros también organizaron reuniones en el pasado para conmemorar el día en que su vuelo aterrizó de forma segura en el río Hudson.

Skiles también apareció en David Letterman y otros programas de entrevistas junto al capitán Sully para contar cómo aterrizaron el avión y el proceso de toma de decisiones que los llevó a aterrizar en el río Hudson.

Después de conocer a Jeff Skiles y su papel en el «Milagro en el Hudson», echa un vistazo a estas imágenes de los primeros días de la aviación. Luego, lea sobre Dennis Hlynsky y los hermosos patrones de vuelo que creó.

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