Wie bekomme ich mehr PS zu meinem 93 C4

Ich habe meinen c4 schon eine Weile. Jetzt möchte ich mehr HP hinzufügen. Was kann ich tun? Danke.

ICH HABE DAS AUS DEM INTERNET:
Wenn Sie zu den Tagen Ihrer vergeudeten Jugend zurückkehren möchten (vorausgesetzt, Sie sind ein Flüchtling aus den 1960er Jahren) oder wenn Sie die Muscle-Car-Beschleunigung erleben möchten, von der Ihr Vater gesprochen hat, ändern Sie den Ring und das Ritzel am hinteren Ende auf 3.73 für das Automatikgetriebe C4 und auf 4.09 für die manuelle Version.
Nur die beiden Gänge zu wechseln, ist keine billige Sache, und Sie wären ein Narr, die Lager usw. nicht auszutauschen. während Sie das hintere Ende geöffnet haben.
Aber wenn Sie zu den Tagen vergangener Zeiten zurückkehren möchten, ohne die Leistung zu steigern oder umfangreiche Motormods durchzuführen, gehen Sie folgendermaßen vor.
(Übrigens müssen Sie den Tachogang am Getriebe wechseln oder einen Übersetzungskalibrator von einem der Kataloghäuser kaufen, um die Dinge in dieser Abteilung nach dem Wechsel in Ordnung zu bringen).
Schließlich gibt es wie immer kein kostenloses Mittagessen: Während Sie wahrscheinlich RPMs im Bereich 1800-2000 bei 65 MPH erlebt haben, werden Sie jetzt 2500-2700 bei der gleichen Geschwindigkeit sehen.
Offensichtlich benötigt der Motor mehr Gasleitung, um bei gleicher Last schneller zu laufen, so dass Ihre Laufleistung sinken wird, aber wenn Sie die Leistung gegen häufigere Stopps für Kraftstoff eintauschen möchten, ist dies die Antwort.
Ich habe kein Bargeld….
Wenn Sie nicht mehr als tausend Dollar für einen Do it yourself Rear End Rebuild haben (oder 1500 Dollar, um jemanden für Sie tun zu lassen), gibt es ein paar relativ einfache Dinge, die zu inkrementellen PS-Erhöhungen führen.
Bringen Sie zuerst den Ansauglufttemperatursensor in den Luftreinigerkanal. Die Wärmebelastung, wo sie sich auf einem Lager C4 befindet, gibt dem ECM (Electronic Control Module) einen falschen Messwert und das ECM reagiert, indem es das Kraftstoff / Luft-Gemisch auf einen magereren Wert reduziert, als tatsächlich erforderlich ist.
Mid-America verkauft ein Kit für dieses Projekt für rund 45 US-Dollar für 85- bis 91-Modelle (mit anderen Worten L98), das einen neuen Sensor enthält. Die LT1-Version kostet ungefähr 35 US-Dollar und Sie verwenden den alten Sensor wieder.
Dies ist ein stecker in änderung nach sie bohrer eine 7/8 zoll loch in die luft reiniger shroud und tut etwas erhöhen ps.
Es gibt einen gemeldeten Anstieg der Leistung um 3-5 PS, aber es gibt keine veröffentlichten Prüfstandsläufe, um dies zu unterstützen.

Eine weitere vorgeschlagene Änderung betrifft den Luftfilter. Die lager filter und luftfilter deckel beschränken luftstrom. Entsorgen Sie den Standardfilter und ersetzen Sie ihn durch einen K&N-Luftfilter (LPE, 219-724-2552. $42,95 für 85-89 modelle, $58,95 für 90-96 modelle). Öffnen Sie gleichzeitig entweder den serienmäßigen Luftfilterdeckel mit einem Paar Blechscheren oder kaufen Sie das K & N-Paket von Mid America Designs, 1-800-500-8388, ($109.00, 85-89, $119.00, 90-96) dazu gehören sowohl der Filter als auch der uneingeschränkte Deckel.
Die beanspruchte Leistungssteigerung beträgt 3-5 für den Filter und weitere 3-5 für die geöffnete Luftfilterabdeckung. Die Änderung ist relativ kostengünstig und sehr einfach durchzuführen.
Eine weitere Quelle der Luftstrombeschränkung sind die beiden Bildschirme im Luftmassenmesser der Modelle 85-89. Nur das Entfernen der Bildschirme erhöht den Luftstrom um ungefähr 125-150 CFM und das führt zu einem weiteren 10-PS-Gewinn. (Dies war eine gängige Praxis in den Tagen der Corvette Challenge-Rennen. Jeder hat es getan).
Dieser Mod kostet dich nichts außer deiner Zeit. Es ist leicht der billigste und einfachste Weg, um eine Leistungssteigerung zu erzielen, die Sie spüren können (HINWEIS: Machen absolut sicher sie reinigen die MAF gerät (von alle metall fragmente von ihrem bildschirm entfernung aktivitäten aber nicht berühren die drähte auf der innenseite von MAF sensor oder sie werden es ruinieren).
Während sie haben die MAF off, nehmen einige carb reiniger und eine shop lappen und reinigen sie die drossel körper bohrung von rückständen. reinigen Sie beide Seiten des Schmetterlings. Es wird den Leerlauf verbessern.
Auch, ersetzen die MAF power und brennen off relais mit neue diejenigen. Es kostet Sie nur ungefähr $ 15.00 für beide und hilft beim harten Starten und hält die Drähte am MAF sauber von Rückständen.
Die air folie für die TPI drossel körper ist mazginally effektive. Es wird behauptet, dass die Steigerung der Pferdestärke etwa 12 und ein beanspruchtes Drehmoment von 12,8 ft / Pfund beträgt.
Das Problem dabei ist, dass Sie erst bei 4400 U / min einen großen Unterschied in der Leistung feststellen werden, und hier beginnen die Beschränkungen in den Ansaugkanälen, die Leistung des L98 einzuschränken. (Es hilft mehr auf dem LT-1 und LT-4, da sie um 5000 U / min erreichen).
Trotzdem ist es einfach zu installieren, kostet weniger als eine halbe „C“ -Note und verbessert auch den Leerlauf.
Zurück auf die semi teuer kick, kaufen eine $180-200 Streetrunner Hypertech chip und ersetzen ihre lager ECM PROM mit es. Die beworbenen Erhöhungen sind 15-20 PS und 20 ft / Pfund Drehmoment. (Übrigens, verzichten Sie auf den 160-Grad-Thermostat, der manchmal von einigen Quellen mit dem Streetrunner-Chip gepaart wird. Das einzige Mal, wenn Sie 160 Grad sehen, ist im Winter (wenn das Auto kalt ist) oder wenn Sie es zum ersten Mal starten und es geht über 160 auf dem Weg zu 180+) und wenn es Ihnen gelingt, es bei 160 Grad zu halten, bleibt der Computer Ihres Autos im Open-Loop-Modus, der die Leistung einschränkt, nicht erhöht..
Schließlich, wenn Sie den Lärm aushalten können, können Sie auch für Leistungsschalldämpfer federn und eine 30-50 PS Steigerung plus eine Drehmomentsteigerung erhalten, die Sie fühlen können.
Wenn Sie alle oben aufgeführten Dinge tun, werden Sie die PS Ihres C4 70 bis 85 Ponys und Ihr Drehmoment 30- 50 Fuß Pfund stoßen.
Perspektivisch wird ein 1999er C5 mit 345 PS und 350 ft / Pfund Drehmoment bewertet. Ich habe alles außer den Schalldämpfern an meinem ’89 C4 gemacht und berechnet, dass die Netto-PS jetzt zwischen 290 und 300 netto liegen (der Serienmotor ist 245 netto) und das Drehmoment jetzt bei 370 ft / Pfund liegt, verglichen mit einem serienmäßigen 340 ft / Pfund.
Das bedeutet, dass mein Auto zwischen 45 und 55 weniger PS hat als der C5, aber 20 ft / Pfund mehr Drehmoment hat. Wenn ich die Schalldämpfer hinzufüge, wird die Motorleistung ziemlich nahe sein.
Nicht schlecht für die Arbeit am Samstagnachmittag.

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