BRONX GREENBELT: Mosholu und Pelham Parkways

von Kevin WalshOktober 11, 2010
Oktober 11, 2010

Aus dem ForgottenBook: Der Mosholu Parkway gehört zu den vielen Ortsnamen der amerikanischen Ureinwohner, die in das Gewebe der Stadt eingewebt wurden. Mo-sho-lu, oder „glatte Steine“, war der Algonquin-Name eines ländlichen Baches, der durch das Herz der Viertel Spuyten Duyvil und Riverdale der Bronx führte.

1888 wurde der Mosholu Parkway als echter Parkway angelegt, eine relativ schmale, von Bäumen und Laub gesäumte Kutschenstraße entlang einer ehemaligen Wasserstraße, die den Niederländern als Schuil (anglisiert als Schulbach) bekannt war. Der Mosholu Parkway verlief ursprünglich nur zwischen Bronx und Van Cortlandt Parks, mit Durchgangsverkehr im Zentrum und lokalem und gewerblichem Verkehr auf den Nebenstraßen. Das allgemeine Konzept des Parkway-Systems, das in den 1860er Jahren vom Stadtarchitekten Frederick Law Olmsted entwickelt wurde, bestand darin, große Parks zu erweitern, indem die Straßen, die sie verbanden, selbst zu Parks wurden. Olmsteds Vision ist in Brooklyns Ocean und Eastern Parkways sowie in der Bronx zu sehen Mosholu Parkway und Pelham Parkway (dessen offizieller Name Bronx und Pelham Parkway ist, weil er Bronx und Pelham Bay Parks verbindet). Mosholu Parkway ursprüngliche Strecke zwischen der Bronx und Van Cortlandt Parks ist noch wunderbar intakt.

An einem teilweise sonnigen Septembersamstag ging ich durch den Bronx Greenbelt. Für die meisten New Yorker und sicherlich einen Großteil der USA erinnert die Bronx vielleicht an düstere Stadtlandschaften, vielleicht an Paul Newman in Fort Apache und die aufeinanderfolgenden Präsidenten Jimmy Carter und Ronald Reagan, die auf einer zerstörten Charlotte Street im Crotona Park standen, die in den 1970er und 1980er Jahren war fast über die Fähigkeit zur Genesung hinaus in Brand gesteckt worden. Nur wenige erinnern sich, dass die Bronx, Morgen für Morgen, hat mehr Parklandschaft als jeder andere Stadtteil; Die größten Parks der Stadt befinden sich in der Bronx, einschließlich Pelham Bay Park, der größte von allen. Die heutige Route von FNY kombiniert die moderne bebaute Bronx mit den Olmsted— und Vauxian-Konzepten echter Parkways – Fahrzeugtransitways inmitten von Grünmauern.

WAYFARING: BRONX GREENBELT

Als ich meine Reise an der Bedford Park Station auf der D in der Grand Concourse begann, wurde ich sofort vom Schrein der Königin des Universums in # 3191 getroffen. Im November 1945 hatte der 9-jährige Joseph Vitolo hier eine Vision von Maria, der Mutter Jesu; sie sagte ihm, er solle für den Frieden beten, zu einer Zeit, als die USA gerade einen Weltkrieg beendet hatten. Vitolo, heute 73 , lebt immer noch hier. Der Schrein zieht Besucher aus dem ganzen Land und aus Übersee an, ähnlich wie Little Lourdes in Bronxdale.


Der Grand Concourse beendet seinen Nordwärtslauf am Mosholu Parkway, aber nicht bevor er einen schmalen Nebenfluss nordwestlich in Richtung Jerome Avenue namens Risse Street schießt, nach dem ursprünglichen Ingenieur des Conk, dem Franzosen Louis Risse, der ihn nach den großen Pariser Boulevards modellierte, die von Baron Georges-Eugene Haussmann entworfen wurden (sowohl Risse als auch Haussmann kamen aus dem Elsass).

Entlang der Risse Street ist eine alte Anzeige für einen Service-Shop zu sehen, und Sie können die exquisit qualvollen Tracey Towers auf den Augäpfeln betrachten, 41 Geschichten der Banalität, die vom modernistischen Architekten Paul Rudolph entworfen wurden.

Auszug aus einer Karte des Mosholu Parkway-Gebiets von 1900. Mit nur wenigen Ausnahmen könnte dies 110 Jahre später verwendet werden und Sie würden immer noch dahin kommen, wohin Sie gehen.

Ein Steintorbogen führt die Jerome Avenue über den Mosholu Parkway, und der Stahlbock mit dem Jerome Avenue El (der die Linie # 4 Lexington Avenue trägt) ist auch hier mit Beton verkleidet. Von der Jerome Avenue verläuft der Mosholu Parkway nordwestlich in den Van Cortlandt Park, wo er auf den Henry Hudson Parkway trifft. Die beiden fusionieren zum Sawmill River Parkway.

Nur zwei Straßen kreuzen den Mosholu Parkway in Grade, die Van Cortlandt Avenue (Blick nach Osten, links und Westen) und die Bainbridge Avenue. Beide sind historische Bronx-Routen: Die Van Cortlandt Avenue ist ein Teil der alten Boston Post Road, und die Bainbridge Avenue war einst die Woodlawn Road, die zum großen Friedhof östlich des Van Cortlandt Park führt.

Klassische Mosholu. Als ich Ende der 1960er Jahre anfing, über Karten von NYC und anderen Orten nachzudenken, dachte ich, Mosholu sei ein japanischer Name, und ich arbeitete mehrere Jahre unter dieser Annahme, bevor ich herausfand, dass es einer der vielen Ortsnamen der amerikanischen Ureinwohner in NYC war. (Das Suffix -olu oder -oglu taucht auch in türkischen Namen auf).

Der Parkway besteht aus einer vierspurigen Hauptstraße und zwei Nebenstraßen, die den Verkehr von Querstraßen aufnehmen. Da der Parkway die Jerome Avenue überquert, die Allee, die die Ost- und Weststraßen und Alleen in der Bronx teilt, ist Mosholu in den Ost- und West-Mosholu Parkway unterteilt. Die Service-Straßen heißen Mosholu Parkway North und South, und wegen dieser Aufteilung, Wir haben die beiden Moniker West Mosholu Parkway North und West Mosholu Parkway South, und East Mosholu Parkway North und East Mosholu Parkway South.

Ich mochte dieses moderne Apartmenthaus, The Beacon, in East 206th und EMPN. Ich hätte gerne einen Ort mit umlaufenden Eckfenstern.


Ein East Mosholu Parkway North Sampler. Ich kann einem guten Backsteingebäude nicht widerstehen, und der hübsche Tudor befindet sich direkt neben dem Leuchtfeuer. Oben rechts, westlich von Bainbridge. Links ein seltsames dreieckiges Gebäude an der nordwestlichen Ecke von Bainbridge. Anscheinend ein seltsam geformtes Baugrundstück, weil keine Straße oder keine ehemalige Straße der Neigung folgt.

Wir befinden uns am Rande von Norwood, das in seiner Architektur sehr vielseitig ist. Auf dieser FNY-Seite finden Sie eine Norwood-Diskussion und Fotos des Kriegsdenkmals des Mosholu Parkway, das ich auf diesem Spaziergang unwissentlich umgangen habe.

ForgottenFan Joseph Brennan: Das seltsam abgewinkelte Gebäude in der Bainbridge Ave ist das ehemalige Eigentum der Jerome Park Railway, die 1906 geschlossen wurde.

Es begann an der Eisenbahn hinter der Polizeistation und machte eine große Kurve bis nach Bainbridge. In Google-Satellitenbildern können SieMachen Sie einen Teil der Kurve in drei Gebäudeblöcken, von Decatur bis Bainbridge.

Es lief dann geradeaus über den Parkway (zumindest glaube ich!), und dann entlang der Südseite der 204th St, Buchhaltung für die flacheren Lose dort. Nachdem Sie die Halle überquert hatte, krümmte sie sich wieder, und man kann diese Kurve WIRKLICH in diesem weiß überdachten Gebäude zwischen Villa und Jerome sehen. Es endete am Bedford Park Blvd, am Eingang zur Rennstrecke Jerome Park. Die Eisenbahn wurde gebaut, um Menschen dorthin zu bringen.

Die Strecke wurde 1890 geschlossen, aber die Eisenbahn wurde weitere 16 Jahre gewartet, um Baumaterial für den auf dem Gelände ausgegrabenen Stausee zu verarbeiten.

Ich erinnere mich an eine andere gekrümmte Garage auf der ehemaligen Vorfahrt, von Webster bis zur Eisenbahn, aber dort gibt es jetzt ein neueres Gebäude.

Eines der markantesten Gebäude auf Mosholu wird von Mosholu überhaupt nicht durchschnitten, ist aber von dort aus sichtbar. Der Parkway führt über die Webster Avenue auf einer Überführung, während er sich seinem östlichen Ende im Bronx Botanical Garden nähert, Teil des Bronx Park. Dies ist der 52. Bezirk des New York Police Department.

Das 1906 von Stoughton & Stoughton entworfene Gebäude besteht aus Terrakotta-Ziegeln im toskanischen Villenstil. Es gibt zwei Gebäude: Das Hauptgebäude wird als primäres Kommando des 52. dazu gehören der Schreibtischoffizier, Büros, Zellen usw.; es gibt auch einen Stall des gleichen Designs, der für andere Bezirksbedürfnisse verwendet wurde. Besonders hervorzuheben ist die blau-weiße Uhr aus Terrakotta, die zumindest auf der Seite der Webster Avenue die genaue Zeit anzeigt.

Der Mosholu Parkway führt über die Webster Avenue. Beachten Sie die markanten Gehwegleitplanken mit in Beton eingebetteten Steinen.

Robert Moses schwebte während seiner Zeit als NYC Traffic Czar wie ein Geier über dem Parkway und baute eine Kreuzung mit den Henry Hudson und Sawmill River Parkways im Van Cortlandt Park. Er wollte auch Mosholu Parkway in ein Pedal zum Metall getrennt Parkway machen:

In den 1950er und 1960er Jahren entwickelte Moses, der als New Yorker Parkkommissar und arterieller Koordinator fungierte, Pläne, den Mosholu Parkway zu einer Route mit kontrolliertem Zugang umzubauen. Das 13,5 Millionen Dollar teure Wiederaufbauprojekt sollte nicht nur die 3,0 Meilen lange Strecke des eigentlichen Parkway abdecken, sondern auch den Bau einer 1,2 Meilen langen Verbindung zum Bronx River Parkway entlang des bestehenden Dr. Theodore Kazimiroff Boulevard umfassen.

An den folgenden Standorten sollten zusätzliche ebenerdige Knotenpunkte errichtet werden:

Gun Hill Road / Van Cortlandt Park South: Cloverleaf Interchange

Jerome Avenue / Grand Concourse: teilweiser Cloverleaf Interchange

Webster Avenue: teilweiser Cloverleaf Interchange

Ursprünglich für 1973 geplant, wurde der Mosholu Parkway mit kontrolliertem Zugang nie gebaut. NYCRoads

Ich bin mir nicht sicher, wie weit die Planung für dieses „Upgrade“ des Mosholu Parkway fortgeschritten ist, aber Karten wurden nie erstellt, im Gegensatz zu beispielsweise der vorgeschlagenen Erweiterung des Willowbrook / Richmond Parkway und der Shore Front Expressways in Staten Island, die auf Karten der 1960er Jahre auftauchen.

Die östliche Grenze des Mosholu Parkway befindet sich am Dr. Theodore Kazimiroff Boulevard im Bronx Botanical Gardens.

Aus dem VergessenBuch: Der New York Botanical Garden und der New York Zoological Park (allen als Bronx Zoo bekannt) sind die beiden Hauptabteilungen des Bronx Park, der Ende 1888 und Anfang 1889 von der Stadt erworben wurde. Bis 1891 hatte die Stadt 250 Hektar für die Nutzung als botanischer Garten bereitgestellt, der sich zu einem der weltweit führenden Gärten entwickelt hat und dessen Besucher das ganze Jahr über von seiner Sammlung gemäßigter und tropischer Pflanzen und Stauden mit vielen Hektar Hainen und Gärten angezogen werden. Der Bronx River, der im Allgemeinen ein schmutziger, industrieller Schlammfluss südlich des Parks ist, verwandelt sich hier auf magische Weise in den unberührten Süßwasserbach, der vor der Besiedlung der Bronx war, und genießt hier sogar einige schnell rauschende Wasserfälle. Ein Schierlingwald tief im Botanischen Garten ist aus der vorkolonialen Zeit übrig geblieben. Zu den architektonischen Wundern der Gärten gehört das Enid A. Haupt Conservatory, das 1902 erbaut und nach der Frau benannt wurde, die es vor dem Abriss gerettet hat.

Jedes Jahr zu Weihnachten gibt es eine unglaubliche Modelleisenbahnshow, die Dutzende berühmter (und nicht so berühmter) architektonischer Highlights von NYC enthält, die von Paul Busse und seinem Team bei Applied Imagination in Alexandria, Kentucky, aus Zweigen, Blättern, Rinde, Beeren und anderen natürlichen Materialien hergestellt wurden.

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