Jeff Skiles:” Miracle on the Hudson ” Co-Pilot, der reddede amerikanske fly 1549

kaptajn Sully landede ikke sin flyvning på Hudson — floden alene-han havde hjælp fra en meget talentfuld co-pilot ved navn Jeff Skiles.

Jeff Skiles

Larry Marano/Getty ImagesJeff Skiles poserer i cockpittet på en 1958 DC7 den 17.November 2011 i Miami, Florida.

når folk tænker på nødplanet, der lander i Hudson — floden kendt som “Miracle on the Hudson”, tænker folk normalt på Chesley “Sully” Sullenberger-piloten for us Airline Flight 1549. Men kaptajn Sully landede ikke flyet på Hudson-floden alene.

der var en anden mand, der var ansvarlig for at bringe passagererne i flight 1549 i sikkerhed: Sullys medpilot, Jeff Skiles.

Skiles er søn af to piloter og begyndte at flyve i en alder af 16 år. Med mere end 21.000 timer logget på himlen og 30 års erfaring som USA. Skiles ‘ evne til at bringe flyet i sikkerhed var ikke kun i hans træning, det var i hans blod.

Jeff Skiles’ anden flyvning på Airbus A320

dette var Skiles’ anden gang, der flyver en Airbus A320, som ville være på vej fra LaGuardia lufthavn i Ny York City til Seattle. “Jeg havde aldrig fløjet med nogen, før jeg havde mødt dem den mandag,” rapporterede Skiles.

kaptajn Sullenberger og Jeff Skiles

Larry Marano/Getty ImagesCaptain “Sully” Sullenberger og co-pilot Jeff Skiles posere i cockpittet af en 1958 DC7.

så videre Jan. 15, 2009 Sullenberger og Skiles tog afsted fra LaGuardia lufthavn i Ny York City, ledes ned til Charlotte, North Carolina for en mellemlanding før du fortsætter til Seattle, som var flyets endelige destination.

motorerne fejler

kun få minutter efter start ramte flyet en flok gæs i en højde af 2.818 fod, hvilket fik begge motorer til at mislykkes. Da begge motorer var lukket, besluttede kaptajn Sullenberger i sidste ende at foretage en nødlanding på Hudson-floden. Mens kaptajn Sully fokuserede på dette, tog Skiles alle de nødvendige foranstaltninger for at forsøge at gennemføre en genstart af motoren.

for piloter er der et utal af procedurer til deres rådighed i tilfælde af en nødsituation. Skiles konsulterede derfor deres håndbog om hurtig Reference, der skitserede procedurer for genstart af motorerne i tilfælde af en fejl. Desværre er proceduren beregnet til at blive udført i en markant højere højde, som 20-30.000 fod,og så da Skiles ville komme igennem den første referenceside, ville flyet allerede være i vandet.

Skiles skulle stole på hans livstidsoplevelser og intens træningsforberedelse for at redde passagererne på US Airline Flight 1549.

US Airline Flight 1549

John Roca/ny dagligt nyhedsarkiv via Getty ImagesUS Airline Flight 1549 i Hudson-floden. Redningsbesætninger omgiver det amerikanske fly, hvor passagerer kan ses at blive reddet.

det var Skiles’ ansvar at advare besætningen om at afstive til landing og hjælpe passagererne med at evakuere flyet. Han minder om, at passagererne ikke vidste, hvordan de skulle afstive for stød og efter påvirkningen, huskede ikke at tage flotationsenheder med sig. Skiles siger, at det er “fordi de ikke læste kortet, i stedet læste de papiret.”

Skiles siger, at en flyveleder rapporterede til ham efter ulykken, at alle passagererne på hendes efterfølgende flyvninger i ugen efter ” havde deres kort ude og fulgte med. Hun havde aldrig set det i tredive års flyvning.”

Jeff Skiles og hans liv efter”Miraklet på Hudson “

efter” Miraklet på Hudson, ” Skiles skiftede karriere Gear. I 2010 begyndte han og Sullenberger at være medformand for eksperimental Aircraft Association ‘ s (EAA) Young Eagles-program, der sigter mod at få unge mennesker interesseret i luftfart.

to år senere blev Jeff Skiles udnævnt til vicepræsident for kapitler og ungdomsorganisationer for EAA, på hvilket tidspunkt han annoncerede sin pensionering fra at flyve.

“med denne (nye position) vil jeg ikke gå tilbage der,” sagde Skiles på det tidspunkt. “Min fremtid vil være hos EAA.”

Skiles bruger sin rolle i” Miracle on the Hudson ” – landingen til at holde taler om krisestyring og overvinde modgang i erhvervslivet på konferencer landsdækkende. Han er repræsenteret af førende myndigheder, et agentur, der specialiserer sig i forskellige typer talere. Ifølge hans repræsentanter gør Skiles alt fra $10.000 til $20.000 for hver tale.

Sully Premiere

Jim Spellman/Trådimagepilot Jeff Skiles og flybesætningen på US Airline Flight 1549 deltager i Ny York-premieren på Sully i Alice Tully Hall, Lincoln Center, Sept. 6, 2016 i København.

ud over sine taler skriver Skiles også en månedlig kolonne for magasinet Sport Aviation og har gjort det siden 2011.

men Jeff Skiles’ “pensionering” fra flyvning varede ikke længe. Han forlod EAA og flyver nu internationale flyvninger til American Airlines. Der er en chance for, at du måske har fløjet med en af “Miracle on the Hudson” – piloterne, hvis du for nylig har fløjet til udlandet med American.

En Fremtid I Danmark?

historien om “miraklet på Hudson” blev lavet til en big-budget biopic kaldet Sully med Tom Hanks i hovedrollen som kaptajn Sully og Aaron Eckhart som Jeff Skiles.

det er klart, at meget af filmen fokuserede på Kaptajn Sully., men Skiles ‘ rolle blev ikke udeladt fra filmen på nogen måde.

Eckhart talte med både Sullenberger og Skiles som forberedelse til rollen. Skiles og Eckhart talte specifikt om forskellen mellem hvor meget berømmelse han modtog sammenlignet med sin kaptajn.

Jeff Skiles og Aaron Eckhart

Getty Images (L), Mike Vindle/Getty Images Nordamerika (R)Jeff Skiles på “Sully” premier i 2016 og hans portrætmaler, Aaron Eckhart i 2015.

“Jeff og jeg talte om dette, og han sagde, at han indså, at der skal være et ansigt til historien — at medierne vil vælge en helt, og Sully var den fyr. Sully var kaptajn på flyvningen, og Jeff kom til enighed med det og trak sig tilbage i baggrunden,” sagde Eckhart.

Eckhart sørgede også for at bemærke, at Skiles og Sullenberger stadig er venner den dag i dag, på trods af at Kaptajn Sully er de to mere genkendelige ansigt.

besætningen og passagererne har også arrangeret møder i fortiden for at fejre den dag, deres flyvning landede sikkert på Hudson-floden.

Skiles optrådte også på David Letterman og andre taleforestillinger sammen med kaptajn Sully for at fortælle, hvordan de landede flyet og beslutningsprocessen, der førte dem til at lande på Hudson-floden.

efter at have lært om Jeff Skiles og hans rolle i “Miracle On the Hudson”, tjek disse billeder fra de tidlige dage af luftfarten. Læs derefter om Dennis Hlynsky og de smukke flyvemønstre, han skabte.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.