Hoteller i nærheden af Mosholu and Pelham Park

11. oktober 2010
oktober 11, 2010

Mosholu Parkvej er blandt de mange indianske stednavne, der er vævet ind i byens stof. Mo-sho-lu, eller” glatte sten ” var navnet på en landlig bæk, der løber gennem hjertet af det, der blev kvartererne Spuyten Duyvil og Riverdale.

i 1888 blev Mosholu Parkvej anlagt som en ægte Parkvej, en relativt smal vognvej foret med træer og løv langs en tidligere vandvej kendt af hollænderne som Schuil (angliseret som skole) Bæk. Mosholu Parkvej kørte oprindeligt kun mellem parkerne og Van Cortlandt, med gennemgående trafik i centrum og lokal og kommerciel trafik på serviceveje. Det generelle koncept for parkvejssystemet, udtænkt af mester byarkitekt Frederick lov Olmsted i 1860 ‘ erne, var at udvide store parker ved at gøre de veje, der forbandt dem til parker selv. Olmsted ‘s vision kan ses i Brooklyn’ s Ocean og østlige parkveje og i Mosholu Parkvejen og Pelham Parkvejen (hvis officielle navn er Pelham Parkvejen, fordi den forbinder Pelham Bay Parks). Mosholu Parkvejens oprindelige strækning mellem parkerne og Van Cortlandt er stadig vidunderligt intakt.

på en delvis solrig September lørdag gik jeg i Grønbæltet. For de fleste nyankomne, og i hvert fald meget af USA, tænker de måske på grumsede bylandskaber, måske Paul Nyman i Fort Apache, og efterfølgende præsidenter Jimmy Carter og Ronald Reagan stående på en ødelagt Charlotte Street i Crotona Park, som i 1970 ‘erne og 1980’ erne var blevet brændt næsten ud over evnen til at komme sig. Kun få husker, at byen har mere parkområde end nogen anden bydel; byens største parker i området er i byen, herunder Pelham Bay Park, den største af dem alle. FNY ‘ s rute kombinerer i dag moderne bebyggede Bronc med de Olmsted og Vauksiske begreber om ægte parkveje-køretøjstransitveje midt i grønne vægge.

VEJFARING

begyndende min rejse på Bedford Park station på D ved Grand Concourse, blev jeg straks ramt af Dronningen af universets helligdom på # 3191. I November 1945 havde den 9-årige Joseph Vitolo en vision om Maria, Jesu mor, her; hun bad ham om at bede for fred på et tidspunkt, hvor USA lige var færdig med en verdenskrig. Vitolo , nu 73, bor stadig her. Helligdommen tiltrækker besøgende fra hele landet og fra udlandet, ligesom den lille Lourdes.


Grand Concourse afslutter sit nordgående løb ved Mosholu Parkvej, men ikke før han skyder en smal biflod nordvest mod Jerome Avenue kaldet Risse Street, efter Conk ‘ s oprindelige ingeniør, franskmand Louis Risse, der modellerede det efter de store parisiske boulevarder designet af Baron Georges-Eugene Haussmann (både Risse og Haussmann kom fra Alsace).

langs Risse Street kan ses en gammel annonce for en Servicebutik, og du kan se op på det udsøgt ulidelige på øjenkuglerne Tracey-Tårne, 41 historier om banalitet designet af modernistisk arkitekt Paul Rudolph.

uddrag af et kort fra 1900 over Mosholu Parkvejsområdet. Med blot et par undtagelser kan dette bruges 110 år senere, og du vil stadig komme, hvor du skal hen.

en stenbuegang tager Jerome Avenue over Mosholu Parkvej, og til gengæld er stålbukken, der bærer Jerome Avenue El (understøtter #4), også beklædt i beton her. Fra Jerome Avenue løber Mosholu Parkvej nordvest ind Van Cortlandt Park, hvor den møder Henry Hudson Parkvej. De to fusionere til at blive savværket floden Parkvej.

kun to gader krydser Mosholu Parkvej i lønklasse, Van Cortlandt Avenue (ser øst, venstre og vest) og Bainbridge Avenue. Van Cortlandt Avenue er et stykke af den gamle Boston Post Road, og Bainbridge Avenue var engang skovklædt vej, der fører til den store kirkegård øst for Van Cortlandt Park.

Klassisk Mosholu. Da jeg først begyndte at poring over kort over NYC og andre steder i slutningen af 1960 ‘ erne, troede jeg, at Mosholu var et japansk navn, og jeg arbejdede under den antagelse i flere år, før jeg fandt ud af, at det var et af NYCs mange indianske stednavne. (Suffikset-olu eller-oglu vises også i tyrkiske navne).

parkvejen består af en hovedvej med fire baner og to serviceveje, der accepterer trafik fra tværgående gader. Fordi Parkvejen krydser Jerome Avenue, den avenue, der deler øst-og Vestgader og veje i Bron, Mosholu er opdelt i øst-og Vestmosholu Parkvej. Serviceveje kaldes Mosholu Parkvej Nord og Syd, og på grund af denne opdeling, vi har de akavede monikere Vest Mosholu Parkvej Nord og vest Mosholu Parkvej Syd, og øst Mosholu Parkvej Nord og øst Mosholu Parkvej Syd.

jeg kunne godt lide denne Moderne lejlighed hus, Beacon, på East 206th og EMPN. Jeg vil gerne have et sted med omviklede hjørnevinduer.


en East Mosholu Parkvej Nord sampler. Jeg kan ikke modstå en god murstensbygning, og den smukke Tudor er lige ved siden af fyret. Over højre, lige vest for Bainbridge. Til venstre, en ulige trekantformet bygning i hjørnet af Bainbridge. Tilsyneladende et underligt formet bygningsparti, fordi ingen gade, eller ingen tidligere gade, følger skråningen.

vi er på kanten af Norved, som er meget eklektisk i sin arkitektur. Se denne FNY-side for en Norved-diskussion, og fotos af Mosholu Parkvejens krigsmindesmærke, som jeg uforvarende omgåede på denne tur.

ForgottenFan Joseph Brennan: den underligt vinklede bygning ved Bainbridge Ave undgår den tidligere ejendom af Jerome Park jernbane, som blev lukket i 1906.

det startede ved jernbanen bag politistationen og lavede en stor kurve op til Bainbridge. I Google satellitbilleder kan dugøre nogle af kurven i tre blokke af bygninger, fra Decatur til Bainbridge.

det løb derefter lige over Parkvejen (i lønklasse tror jeg!), og derefter langs sydsiden af 204.St, der tegner sig for de lavere partier der. Det buede igen efter at have krydset sammenfaldet, og du kan virkelig se denne kurve i den hvide tagbygning mellem Villa og Jerome. Det sluttede omkring Bedford Park Blvd ved indgangen til Jerome Park Racetrack. Jernbanen blev bygget for at bringe folk derhen.

sporet lukkede i 1890, men jernbanen blev opretholdt en anden16 år til at håndtere byggematerialer til reservoiret, der blev udgravet på stedet.

jeg kan huske en anden buet garage på den tidligere ret til vejen, fra Netster ned til jernbanen, men der er en nyere bygning der nu.

en af de mest karakteristiske bygninger på Mosholu er faktisk ikke krydset af Mosholu overhovedet, men er synlig fra den. Den ligger i den østlige ende af Den Botaniske Have, som er en del af parken. Det er Politistyrelsens 52. distrikt.

designet af Stoughton & Stoughton i 1906, er bygningen bygget af terra cotta mursten i en toscansk Villa arkitektonisk stil. Der er to bygninger: hovedbygningen bruges som den primære kommando for den 52.Pct. som omfatter desk officer, kontorer, celler, etc.; der er også en stald med samme design, der bruges til andre distriktsbehov. Af særlig note er dens terrakotta blå og hvide ur, som viser præcis tid i det mindste på siden.

Mosholu Parkvej er bro over Avenue. Bemærk de karakteristiske gangbro rækværk byder sten indlejret i beton.

Robert Moses svævede over Parkvejen som en grib i sin tid som NYC trafik tsar, konstruere en udveksling med Henry Hudson og Savværk River parkveje i Van Cortlandt Park. Han ønskede også at gøre Mosholu Parkvej til en pedal til metalsepareret Parkvej:

i 1950 ‘erne og 1960’ erne, Moses, der fungerede som parkkommissær og arteriel koordinator, Avancerede planer om at rekonstruere Mosholu Parkvejen til en rute med kontrolleret adgang. Genopbygningsprojektet på 13,5 millioner dollars skulle ikke kun dække afstanden på 3,0 kilometer fra selve parkvejen, men også omfatte opførelsen af en 1,2 Mil forbindelse til Parkvejen langs den eksisterende Dr.

yderligere klasseseparerede udvekslinger skulle konstrueres på følgende steder:

Gun Hill Road / Van Cortlandt Park South: cloverleaf interchange

Jerome Avenue / Grand Concourse: partial cloverleaf interchange

oprindeligt planlagt til færdiggørelse i 1973 blev mosholu parkvejen med kontrolleret adgang aldrig konstrueret. NYCRoads

jeg er ikke sikker på, hvor langt planlægningen af denne Mosholu Parkvej “opgradering” gik, men kort blev aldrig produceret inklusive det, i modsætning til f.eks.

Mosholu parkvejens østlige grænse ligger ved Dr. Theodore Casimiroff Boulevard ved Den Botaniske Have.

fra ForgottenBook: Den Botaniske Have er de to hovedafdelinger af parken, som blev erhvervet af byen i slutningen af 1888 og begyndelsen af 1889. I 1891 havde byen afsat fuldt ud 250 hektar til at blive brugt som en botanisk have, som har udviklet sig til en af verdens førende haver, med besøgende trukket året rundt til sin samling af tempererede og tropiske planter og stauder med mange hektar lunde og haver. Floden, som generelt er en snavset, industriel strøm af slam syd for parken, er her magisk omdannet tilbage til den uberørte ferskvandsbæk, det var før Bronken blev afgjort og nyder endda nogle hurtigt farende vandfald her. En skarntyde skov dybt i Den Botaniske Have er tilovers fra den præ-kolonitiden. Havenes arkitektoniske vidunder inkluderer Enid A. Haupt Conservatory, bygget i 1902 og opkaldt efter kvinden, der hjalp med at redde den fra nedrivning.

hver jul er der et utroligt modeltog, der indeholder snesevis af berømte (og ikke så berømte) NYC arkitektoniske højdepunkter, Konstrueret af kviste, blade, bark, bær og andre naturlige materialer af Paul Busse og hans team hos Applied Imagination i Aleksandria, Kentucky.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.