NÁRODNÍ NÁMOŘNÍ HISTORICKÉ SPOLEČNOSTI

Columbus' Červy

dřevo v Columbusu loď nebyla plná červů přesně, ale místo, s typem škeble s tenkou měkké tělo. Mnoho z těchto mlžů žije po celém světě. Jeden z nejběžnějších v severním Atlantiku, který zamořuje dřevěné lodě, pilíře, doky a hráze, má vědecký název Teredo navalis. To pochází z řečtiny pro „wood worm“ a z latiny pro “ lodí.“Shipworm druhů, které sežraly Kolumbovo loďstvo bylo téměř jistě jiný, více tropických druhů velmi podobné, ale ještě větší!

Jako malé larvy, plovoucí v oceánu, shipworm přistane na trupu nebo hromadí a okamžitě začne vrtání do povrchu dřeva se dvěma rašple-jako skořápky. Škeble získává ze dřeva všechny živiny, které potřebuje, a vylučuje svůj odpad malým sifonem podobným ocasu. U skořepinové desky může zavřít „zadní dveře“, pokud jsou narušeny nebo pokud jsou podmínky prostředí špatné. Lodní červi jsou schopni žít týdny bez vzduchu nebo vody. Škeble tunel paralelně k sobě navzájem tak nějak, takže v trupech Kolumbovy lodě můžou navzájem vycítit cesty, nikdy přejezd, čímž se pomalu ujídat prkna zevnitř.

Loď Worm Anatomie

Teredo Turu Shipworm Wiki

shipworm extrahované ze dřeva mangrove v ústí Amazonky v Brazílii. (Láhev na vodu používaná pro měřítko.)

již v roce 350 př. n. l., Theophrastus psal o lodních červech ohrožujících plavidla starověkého Řecka, a škeble od té doby sužovaly lodě námořníků až do vynálezu ocelových a sklolaminátových trupů 20.století. Brzy námořníci dobře před Columbusem používali povlaky, jako je vosk nebo dehet, na dně lodi. Columbus tyto strategie vyzkoušel, také. První navigátoři se také snažili trávit čas v přístavech sladké vody nebo řekách, aby se pokusili zabít škeble. Zdá se, že to Columbus také vyzkoušel! Později se majitelé lodí obrátili na měděné opláštění a toxické spodní barvy mědí a dalšími chemikáliemi, které by byly jedovaté pro lodní červy a jiné organismy, které nesly nebo poškodily dno lodi. Historici vysvětlit, že měděné opláštění používané na anglické lodě se rozdíl v hlavní bitvě v roce 1780 proti španělské námořnictvo, jehož lodě byly oslabené a již klesat od shipworm otvory. Stavitelé velkých dřevěných plavidel také vzali k upevnění „červí boty“, vrstva obětního dřeva pod kýlem. Dnes, pokud dřevěné pilíře a doky nejsou pravidelně pokryty odstrašujícími chemikáliemi, zůstávají lodní červy problémem. To je často neočekávaná nevýhoda, když lidé pracují na zlepšení kvality vody v přístavech a vodních cestách.

Zpět v roce 1503, s jeho lodí nenapravitelné z shipworm poškození a některé z jeho kvalifikovaných mrtvé námořníky z dřívější potyčky s nativní národy, Kolumbus a jeho 100-plus muži zůstali ztroskotal na pobřeží Jamajky za více než rok. Přežili vlastní vzpouru, nedostatek jídla, a konflikty s domorodými národy Taino. Nakonec v červnu roku 1504 dorazily na pobřeží dvě španělské lodě z Hispanioly, aby je zachránily. Columbus navigoval lodě zpět domů do Španělska, tentokrát k pobytu pro dobrý a trávit svůj čas v důchodu od moře, předení příze o agresivní Karibiku červy (i když věřil, že je Asijské červy, protože si myslel, že v Čínských vodách.)

v dalším čísle: ryby, které potopily lodě?

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.